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悉尼渡轮（Sydney Ferries）是澳洲新南威尔士州悉尼的公共渡轮服务，服务范围在悉尼港及相连的帕拉玛塔河。渡轮服务由Transport for NSW管理，并且属于澳宝卡（Opal card）票务系统的一部分。在2017–18年度，共有1,530万人次使用渡轮服务。渡轮服务现时由Transdev Sydney Ferries营运。
雪梨渡轮现时营运十条航线，除F10外所有航线皆停靠环形码头渡轮码头。
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埃姆西斯出生于拉脱维亚林巴济县萨拉茨格里瓦(Salacgriva)，1970年毕业于里加第一中学，1975年毕业于拉脱维亚国立大学(现拉脱维亚大学)生物系，1986年获得生物学博士学位。直到1990年，他还是研究环境科学的科学家。
1976年到1987年埃姆西斯担任科学生产协会“Silava”的研究员，1987年到1989年担任劳动保护实验室的负责人，他还担任苏联拉脱维亚国家自然保护委员会副主席。
1990年，他成为拉脱维亚绿党(LZP)创始人之一，并担任环境部长，主持波罗的海的清洁工作。1993年至1998年当选第五、六届拉脱维亚议会议员，期间3次出任政府环保及地区发展部国务部长。1996年获得三星勋章(第三类)，1998年出任维利斯·克里斯托潘斯总理的环境保护问题特别顾问。
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路德维格·奥古斯特·柯丁在流体力学、水文学、海洋学、气象学、电磁学和热力学等多个领域都有建树。1872年丹麦气象局建立，柯丁功不可没。然而，他最应该被人们记住的工作是他所说的“自然力的不灭性原则”（principle of imperishability of the forces of nature）。这里他可能是受到了达朗贝尔原理和汉斯·奥斯特永恒自然法则论等的影响。
1839年，柯丁和奥斯特一起做了水的压缩试验。他在他写的第一部科学著作中总结了这个实验。尽管没有像焦耳于同年所做的那样计算热功当量，柯丁还是陈述了“在每一次试验中，吸收的热力的量和丧失的动力相等”的观点。
伴随著奥斯特的支持，一系列后续的定量试验受到了Royal Danish Academy of Sciences and Letters的资助，1847年据此写出了一份报告。1850年，柯丁测出了一个比现代功的热当量(4.1860 J·cal−1)低大约14%的值，而同时焦耳测出的是4.159 J·cal−1。1852年柯丁又一次计算时便只比现在低3%了。
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