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上海华东电脑股份有限公司（SHANGHAI EAST-CHINA COMPUTER CO., LTD.），简称上海华东电脑股份、华东电脑股份和华东电脑，1993年由当时中华人民共和国电子工业部辖下第32研究所（华东计算技术研究所）于上海（总部）设立。现时主要股东为中国电子科技集团公司。业务为在中国内地经营增值销售、专业服务、解决方案及创新业务领域。
1994年3月24日，华东电脑（600850）股票在于上海证券交易所上市。
现任董事长为游小明，首席执行官为张为民。
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2014年7月18日，卢卡斯外借加盟该季升班马拉科鲁尼亚，为期1年，合约亦设有买断条款，可在球季完结后买下他。10月19日，卢卡斯首次为拉科鲁尼亚上阵，在联赛对阵巴伦西亚。在他的西甲首战，他射入转会后首球，协助球队大胜3比0。可惜在下一场联赛，他在上阵15分钟后，便因膝盖受伤退下火线，球队亦只能在客场以0比0跟西班牙人打成平手。
卢卡斯在次年1月复出，于主场以0比4败给巴塞隆纳的比赛中上阵12分钟；5月23日，在作客巴塞隆纳的比赛中，他射入追和的一球，最终球队以2比2赛和对手，令球队避免降班。
2015年7月23日，卢卡斯回归至P.A.O.K.，他参与了2015–16年欧霸杯外围赛第2圈的比赛，对阵克罗地亚足球甲级联赛的萨格勒布火车头，并射入一球，最终P.A.O.K.大胜6比0。1星期后，在2015–16年欧霸杯外围赛第3圈对阵特尔纳瓦斯巴达克的比赛中，卢卡斯在首回合的比赛射入全场唯一的入球。
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列车控制装置为GTO-VVVF，为都营地下铁中首次采用，并安装有监视设备。制动方式为踏面制动。电动机采用单机功率为120kW的鼠笼式电动机，其粘附性能较其他旋转电机有所提高。为了确保列车的起动加速度为3.0km/h/s，列车的动拖比设置为了1:1。列车转向架采用无摇枕转向架，由近畿车辆制造，为桶形多层结构并附带橡胶套管，以支持轴箱系统。其中动力转向架为T-12X型（厂家形式为KD91型），无动力转向架为T-12Y型（厂家形式为KD91A型）。为容纳列车的低地板要求，列车的转向架采取小型轻量化设计，车轮轮径为660mm。列车辅助电源装置采用了电容为100kVA的静止型逆变器，集电弓则分别使用了菱形和Z型进行测试，最终确认最低折叠高度为170mm。列车搭载有ATC和ATO设备。由于车辆限界的限制，列车的空调无法完全安装在车顶，而是安装在了地板上。其中空调单机功率为14.53kW，每节车厢各有2台，列车的空调控制室在列车端头。这种空调设置模式参考了都营地下铁10-000型的方式，不过10-000型只有样板车如此采用，后期的列车并未如此采用。
本批列车的车窗可以打开。其中列车驾驶室位于行进方向的右侧，12-001号车厢的驾驶台仪表采用液晶显示，12-002号车厢的驾驶台仪表采用数字显示，驾驶操纵杆为手柄式。
* VVVF：主控制装置（VVVF变频器）
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