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1863年5、6月间，英国代理公使约翰·尼尔从幕府处收取生麦事件的赔偿金十万英磅。

1863年8月6日，约翰·尼尔为了要与萨摩藩面对面谈判，组成有七艘军舰的舰队（旗舰尤里亚勒斯号），由英国东印度舰队司令奥古斯都．库柏中将协同指挥，从横滨出港。11日，英舰队到达鹿儿岛湾，于鹿儿岛城下町以南七公里的谷山乡近海锚泊。因此，萨摩藩宣布进入总动员体制。12日，英舰队继续推进，至距离鹿儿岛城下町附近「前之滨」约一公里处锚泊。英方向访舰的萨摩藩使者提交国书，要求处罚生麦事件的犯人，及赔偿受害者遗族2万5千英镑。萨摩藩持保留态度，并提议翌日于鹿儿岛城内会谈。

13日，英方拒绝城内会谈之提议，要求萨摩藩立刻提出答复。萨摩藩于提交英舰队的答复书中表示，萨摩藩「关于生麦事件并无责任可言」，并拒绝英方的要求。此时英舰队移泊靠近樱岛的横山村、小池村近海。

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T-M3主战坦克，为越南人民军自T-54/55系列主战坦克的改进型，于2000年代末期首次亮相。目前只有几张公开的照片可以证明这是越南人民军自制或改造的坦克。T-M3坦克的底盘构造采用T-54/55系列主战坦克的规格，但砲塔与T-72相似，越军声称T-M3主战坦克具备125公厘滑膛砲，可与中国人民解放军的99式主战坦克对抗，但根据照片显示，T-M3主战坦克很像并装车或是T-54的改进型，是否具备125公厘的滑膛砲不得而知。

越军并没有公开这款自制战车的正式名称，但从照片显示，在坦克正中央出现T-M3的字样，「T」这个字样是共产国家（越南就是其中之一）对于装甲战斗车辆命名的开头字样，在苏联时期常见T-72、T-80，可能就是从这点衍生而来。

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制造业主要生产便利食品、饮料、织物和衣物、水泥的等建筑材料、塑料产品、金属器皿、香烟等。罗安达有石油精炼厂，虽然石油工厂在内战中受到破坏，石油业从业人员工资仍然高达平均工资的20倍，为5400美元。罗安达港是天然港，主要在此出口咖啡、棉花、糖、钻石、铁和盐等，随著经济发展，建筑业日益兴隆。

罗安达是罗安达铁路的起始点，这条铁路通往东部的马兰哲。内战期间铁路被毁，但现在经过修复已经可以重新通往马兰哲了。不同于铁路，罗安达的公路较为破败，政府正在修缮中。

罗安达的主要机场为二月四日国际机场，此机场也是安哥拉最大的机场。新的国际机场安哥拉国际机场的第一期工程已在2010年完工，本来预计2015/2016年即可交付使用，但因资金纠纷而延期至2020年左右。罗安达港是安哥拉最大的港口，大部分的进出进口贸易都在此完成，其规模也在扩大。

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