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正线的邯郸南站-晏城北站间于1996年11月开工，1999年1月全线铺通。1999年7月1日9时30分，邯济铁路临管开通典礼在邯郸南站举行，铁道部副部长蔡庆华为首发列车剪彩。引入济南枢纽相关工程于1998年4月开工，1999年5月建成，6月通过初验；工程将邯济铁路从晏城北站接入京沪铁路晏城站，使铁路能连接原津浦铁路的晏城-泺口大桥-济南区间，并最终到达济南站。另外，黄河北岸河堤铁路抬高工程2000年1月开工，5月底开通运营。
1998年8月，邯济铁路山东段建设指挥部和聊城地方铁路局撤销。1999年7月1日，邯济铁路开办临管分流运输，运输组织作业委托济南局济南分局管理。2000年4月19日，开始临管运输。2002年11月，国家计委委托的铁道部、山东省与河北省有关部门同意对铁路正式验收。
邯济铁路自通车以来一直是单线内燃动力铁路。2010年10月，邯济铁路开始增建二线和电气化的扩能改造工程。初设批复总投资69.77亿元。项目资本金占总投资的50%，其余靠银行贷款解决，工期二年。2014年10月21日，邯济铁路的复线、高架电缆和自动闭塞投入使用。邯济线货运年输送能力由改建前的2000万吨提高到1.8亿吨，设计行车速度120公里/小时。并且在2015年2月份开通了两对客运，分别是石家庄至杭州K1263/4次、石家庄至青岛北K1215/6次。邯济、邯长铁路的扩能改造提高了线路的运输效率，也提高了邯郸在铁路网中的地位，加强了晋鲁冀三省之间的联系。
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赤乌五年（242年），孙权立孙和为太子，并计划将王夫人立为皇后（一说孙权无意立后）。但因孙权爱女全公主向来厌恶王夫人，屡次在孙权面前对王夫人加以毁谤。后来有一次，孙权生病，全公主散播谣言说王夫人见到孙权卧病后面露喜色，孙权因此发怒，王夫人忧患而死。
王夫人死后，孙和也渐渐失宠，最后在赤乌十三年（250年）被废黜。
元兴元年（264年）七月，孙和长子孙皓被拥立为帝，后追尊祖母王夫人为大懿皇后，并将王夫人的三个弟弟封为列侯。
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林利玄，日本围棋棋手，常被认为是与本因坊算砂同时期的鹿盐利贤是同一人，至今仍无定案。
利玄与算砂是同期最强者，从记载来看，无法推断两人手合为何，先相先、分先都有可能；1607年举办的比赛中，利玄与中村道硕（算砂弟子，之后成为名人）的手合是分先，是以推断利玄应该还差算砂半子左右。1612年与算砂、大桥宗桂（将棋棋士）一起受德川家康五十武士级俸禄。
利玄被认为是后来围棋四大家之一的林家元祖，因为后来利玄的徒弟门入斋成为第一世林家家督，但是利玄时代继承人、家元并未确立，除了算砂明确的本因坊名号外，中村道硕、林利玄都不被认为是该家的第一世（虽然道硕后来被尊为第一世），且门入斋并未改姓林，是后世所加，所以林利玄的地位并不明确。
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