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线路在经过沙山站后转入利物浦、克罗斯比和绍斯波特铁路支线开往绍斯波特，而另一条支线前往柯克代尔站，随后继续分离出奥姆斯柯克和柯比支线。

开往绍斯波特的列车由亨特十字站出发，而通往奥姆斯柯克和柯比的列车则由利物浦中央车站出发。三条支线周一至周六日间的列车间隔为15分钟，周日运行间隔为30分钟，除了夏季期间绍斯波特支线的运行间隔也会达到15分钟，此外该支线在高峰时段的间隔可达到8分钟。在高峰时段，绍斯波特和奥姆斯柯克支线的列车编组变更为为六节，绍斯波特支线夏季期间周末时间段亦然。

北线在利物浦中央车站和墨菲尔德站与威勒尔线换乘。此外，由于该线不经过利物浦最大的铁路枢纽利物浦莱姆街站，因此乘客必须换乘威勒尔线前往该站，但鉴于利物浦中央车站与莱姆大街站之间的距离较近，故许多携带较轻便行李的北线乘客更愿意选择步行前往。

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* 1980年代后期开始，沈阳植物园建设快速发展，成为受欢迎的景区。

* 2002年4月，沈阳市政府将沈阳植物园由原来隶属沈阳市建设管理局划归为沈阳棋盘山开发区管委会。

* 2004年7月，沈阳植物园获国家首批四A级旅游景区及五A级旅游景区称号。

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本地区境内主要聚落为路东，德元埤水库的水域位于本地区西南部边界地带。

台湾日治初期，路东地区为一街庄，称为「路东庄」，隶属于铁线桥堡。该庄昔日西边北段及北边西段与太康庄为邻，北边中间一小段与五军营庄为邻，北边东段及东边与大脚腿庄为邻，南边为新厝庄，西边南至中段为查亩营庄。

1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于盐水港厅。1904年（明治三十七年）4月1日，该庄编入「果毅后区」，隶属于盐水港厅。1906年（明治三十九年）4月1日，盐水港厅内管辖区域调整，该庄仍隶属于「果毅后区」。1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，果毅后区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「路东」大字，隶属于台南州新营郡柳营庄。

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