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辅助舰艇支持舰队的最直接方式之一是向主要舰队单位提供航行补给（underway replenishment ；也称为“海上补给”）。这使得舰队可以留在同一地点，补给船将燃料、弹药、食物和补给从岸上运送到舰队所在的任何地方。

补给油轮（replenishment tanker）是专门为船队运送燃料油而设计的船只，而早期的矿工则提供燃煤轮船。具体作用的补给船包括战斗补给船、供应母舰、综合补给船和弹药船。

支持一线作战基地需要巨大的运输能力。运输船通常是经过改装的商船，只是委托（APA、APD、APH、APV）进入海军服役。油轮是专门设计用于将燃料运送到前沿地点的运输工具。运输船通常不仅用于运送货物以支持海军，而且还用于支持国家军队的所有力量（AK、AKA、AKN、AKR、AKS）。特别是，运兵船和攻击运输车被用来将大量士兵运送到战区。一些运输船是高度专业化的，例如美国海军使用的弹药船。大型远洋拖船（AT、ATO、ATF、ATA、ATR）用于拖曳大型辅助船舶，如公海中的驳船、浮式修理船坞和浮式起重机，以及残障船舶。

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普罗布考（Probucol），是由美国Marion Merrell Dow公司于1977开发，作为降脂药物上市。上市后在临床试验中发现，普罗布考有卓越的抗动脉硬化作用，并且对血管介入术后保护，防止糖尿病的血管并发症，消除黄色瘤均有出色疗效。

1970年代，由于他汀类药物的问世，使医学界对抗动脉硬化治疗的焦点转向以降脂为目标，尤其是降低LDL，升高HDL；而普罗布考虽然在降低LDL方面表现不错，但同时降低HDL的问题使公众质疑，而对于这个问题Marion Merrell Dow也未能给予解答。

1996年，Marion Merrell Dow公司被德国制药巨擎Hoechst并购，成立为Hoechst Marion Rousell公司，简称HMR。经过HMR管理层讨论，鉴于他汀类药物的兴起，而普罗布考又有太多的未知，专利也已经到期，继续研究已经没有商业价值，从而决定向美国FDA提出主动退市，理由是无法解释普罗布考的降脂机制和利润太低，1995年普罗布考年销售额不足3000万美元，无法支撑企业在这个产品的运营成本。

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朱棣迁都北京后，南京天坛日渐冷落。至明末，天坛门坊倒塌，巨大的石柱、石块倒地，而成拦路的坎子，故民间称之“石门坎”。

今南京光华门东南侧有“天堂村”，是因南京旧时方言an、ang音不分，故“天坛”被当地人讹称为“天堂”，慢慢形成了“天堂村”“小天堂”等地名。

曾经的江苏冶金机械厂所在地名叫“观门口”，其含义是指南京天坛神乐观的大门口。

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