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汪舰，男，汉族，中共预备党员，现任清华大学药学院教授、博士生导师。
1997年毕业于安徽师范大学获学士学位，毕业后进入中科院感光化学研究所从事研究工作。2003年在美国德州大学达拉斯分校获硕士学位，2007年在美国新墨西哥大学获博士学位。2007年至2009年，在美国斯克里普斯研究所从事博士后研究。2009年至2012年，在新加坡国立大学化学系任助理教授。2012年回国全职加入清华大学，现任清华大学药学院长聘教授、博士生导师。
主要从事药学、合成化学、生物学信息综合指导下的疾病探索和药物研发的研究工作，在Science，Nature Communications等国际期刊发表论文100余篇。研究成果曾获湖北省自然科学二等奖。先后入选中组部国家青年千人计划、科技部中青年创新科技人才、国家万人计划领军人才等国家级人才专项。
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L-410 UVP-E 是产量最大的型号，最大起飞重量增至6,400公斤，采用增加推力的M601E涡轮螺旋桨发动机和五叶片Avia V510螺旋桨，并通过增设翼梢油箱提高了载油量。此型号于1984年首飞，1986年开始量产。
L-410UVP-E9和UVP-E20只是因为不同地区的适航规则而作出少许改变，最大起飞重量增加至6,600公斤，载客量为17至19人。飞机巡航速度为170海里，最大航程约km。飞机得到仪表飞行认证，CAT I仪器降落系统及在结冰情况下飞行。L-420是最后一款型号，采用M601F涡轮螺旋桨发动机。一款全金属高单翼通勤飞机，客舱不能加压，配有可收回的起落架。飞机有两组液压系统：主要及紧急。除冰系统能使机翼前缘加压除冷、扇叶加热、驾驶舱及挡风玻璃防冰。
L-410共生产超过1,100架，至过500架仍然服务中。L-410主要交付给苏联的航空公司，之后再卖给亚洲、非洲和南美洲的航空公司。约40架L-410在欧洲服役中，用作商业飞行或跳伞。此外还有不明数量在俄罗斯和前苏联国家中运作。此飞机能在短距离跑道和未铺砌跑道上升降。
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