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文明（1486年），氏景死去，贞景继承家督。由于贞景当时年仅13岁左右，因此有可能是家臣擅自拥立他继位。
长享元年（1487年），就任家督不久的贞景奉室町幕府将军足利义尚之命，攻打六角高頼，是为长享之乱。然而，贞景率领的本队停留在敦贺，仅派敦贺郡司作为先锋前往近江国坂本。斯波义寛对于与前被官朝仓氏在同一阵营乃奇耻大辱，因此义宽向将军义尚要求斯波氏复任越前国守护。当时，幕府听从朝仓氏的意见，认为朝仓氏是将军的直臣，并且承认朝仓氏在越前的支配权。
延德3年（1491年），继任将军足利义材再次进攻近江的高赖，是为延德之乱，义寛虽然也有参战，但是贞景却未有出兵而是持观望态度。对此，义宽再次向将军投诉，甚至一度传出已经发出讨伐贞景的御内书，将军也会出兵越前的谣言。最终，由于朝仓氏拥有约1万兵力（另一说法为总共有6队人马，每队2,000人，总共12,000人），出兵朝仓一事亦告吹。同年，贞景与尾张织田孙左卫门之女成婚。
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立川飞机（石川岛飞机制作所前身）在1945年二战结束后跨入制造民生用品的领域，彼时民生凋蔽、石油短缺，于是投入电动汽车的开发工作。车身底盘技术源自オオタ自动车工业（オオタ自动车工业，品牌为「太田〔オオタ〕」），战前乃为一家小型车制造厂，战时被纳入立川飞机体系。1946年3月申请转换至汽车产业，11月完成以太田货车为基础而开发的试作车「EOT-46」。此时美军下令接收该工厂，作为汽车修理厂，如此一来迫使外山保、田中次郎等技师决定独立。他们获得美军的许可使用原工厂的资材与机械设备，另寻东京北多摩郡府中町府中监狱旁的小型飞机滑翔机工厂另起炉灶，由日立制作所提供马达、委托汤浅电池协助开发电池。
1947年GHQ下令立川飞机集团解散，4月外山保等人完成「EOT-47」试作货车，6月正式创设东京电力汽车公司（东京电気自动车），并发表接近市售版的电动汽车。这款车分成乘用车型与货车型两种，依工厂所在地命名成「多摩（たま）」。电池安装在传动轴和车架间缝隙的电池盒中，并设计滑轨以便装入或取出；电量不足时，取出电池盒并替换新电池。电量充足时的最高时速35km/hr，可续航65公里。目前日产汽车保有一辆乘用车型作为静态展示，2010年9月7日曾复原并实际上路行驶。
1948年继续研发「多摩Junior（たまジュニア）」、「多摩Senior（たまセニア）」，寻求大型化、高性能化，前轮独立悬吊采取横置板叶弹簧及油压式煞车，电池也改成固定式，「多摩Senior」更采用交叉式车架横梁的低后车斗。外山保的岳父铃木里一郎是自由党议员、美术商，普利司通轮胎的创办人石桥正二郎是铃木的顾客，外山透过这层关系向石桥探询投资意愿，以求企业永续经营。原本就曾考虑过汽车制造的石桥同意此事，1949年2月石桥就任董事会会长，铃木则按石桥的意思出任社长。同年11月公司总部从府中迁往三鹰，同时公司名称变更成多摩电力汽车（たま电気自动车）。「多摩Junior」和「多摩Senior」小改款，原本木头车架改为全钢制，并延长轴距。「多摩Senior」顶级车款的轴距2,400mm，车身重量1.90公吨以上（电池占了大部分的重量），最高速度55km/hr，充饱电可续航200公里，堪称当时日制电动车性能之最。
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高密公主，唐高祖李渊的第四女，也是唐太宗李世民的姊姊。
高密公主先嫁长孙孝政，由李建成做主再嫁段纶。大业十三年（617年），父亲李渊在晋阳起兵。丈夫段纶则逃往蓝田，聚兵万人。唐朝建立后，她最初受封琅邪公主。永徽六年（655年）逝世，遗命要求自己的陵墓向东，以望见父亲李渊的陵墓唐献陵。后来段纶、高密公主夫妇二人死后葬唐昭陵。
公主与前夫长孙孝政有一女长孙氏，嫁段某。公主丈夫段纶是段文振之子。段纶曾为蜀郡太守、剑南道招慰大使、益，蒲二州都督、熊州刺史、散骑常侍、秘书监、宗正卿、礼部尚书、工部尚书等职，爵封纪国公。段纶、高密公主夫妇二人的后人有女段蕑璧（617年—651年），儿子段俨。段蕑璧封邳国夫人，嫁给长孙顺德之子。段俨的妻子们有独孤善的曾孙女、和李元吉的女儿文安县主（623年—648年）。
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