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EF13型电力机车的设计功率与EF12型电力机车相同，小时功率均为1600千瓦，理论上应有相同的性能水平。但由于机车采用了简化设计和代用零部件，导致机车性能未能达到设计标准，实际性能仅接近于小时功率均为1350千瓦的EF10型电力机车。此外，考虑到使用磁场削弱或会缩短牵引电动机寿命，因此EF13型电力机车和同为战时设计的63系电力动车组一样，取消了对牵引电动机的磁场削弱控制功能，使机车的调速性能进一步下降。作为一种在战时生产的粗糙产品，导致了EF13型电力机车较高的故障率和较低的运用率，甚至还被铁路工人讥讽为“用水泥和木材制成的机车”。
首台EF13型电力机车于1944年研制成功，在战争期间共试制了7台，并在终战之后继续生产。至1947年随着后继的EF15型电力机车的出现而停产，日立制作所、川崎车辆东京芝浦电气共生产了31台EF13型电力机车。
1948年，EF13型电力机车开始进行战后第一次技术改造，包括恢复安装在简化设计中被省略的高速断路器，更换气动控制式的PS14型受电弓，将原本位于司机室车顶的头灯前移至机械室短罩的前端，并增加磁场削弱控制的功能。同时在这次改造中，EF13型电力机车亦应用许多在EF58型电力机车上的新型机械设备。
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* 六世祖：追封简亲王巴尔堪（1637年－1680年），济尔哈朗第四子，封三等辅国将军，官副都统、议政大臣，革爵，追封和硕简亲王。
* 高祖父：追封简亲王巴赛（1664年－1731年），巴尔堪第一子，袭封不入八分辅国公，官至宁古塔将军，授扬威将军，阵亡，追封和硕简亲王。
* 曾祖父：简勤亲王奇通阿（1701年－1763年），巴赛第十子，袭封和硕简亲王，终官领侍卫内大臣、宗人府宗令。
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张似渠，四川重庆府巴县人。明朝政治人物、进士出身。
万历七年（1579年）己卯科举人，十七年（1589年）登己丑科进士，授宁波府推官，以兴革为己任，尝摄慈溪县事，邑旧贡芽茶二百六十斤，日久茶尽而责办如故，公知为民害，即统用官价市买，一毫无取于民，且著为令，民甚德之。在任六年，以母艰去。三十年擢湖广道监察御史，与给事中钱梦皐、御史于永清皆为首辅沈一贯浙党之成员。万历三十三年（1605年）京察，吏部左侍郎杨时乔乃与都御史温纯力锄政府私人，钱梦皋、张似渠、于永清、蒋以化等人，咸在察中，又以年例出给事中钟兆斗于外。一贯大愠，密言于帝，留察疏不下。
原籍湖广麻城，后徙居四川巴县。高祖张本入山作苦行头陀，终年九十。曾祖张伯纪，终年八十三。祖父张鹏，祖母郭氏。父张廷言（？-1579年），字国听，赠宁波府推官；母沈氏，封孺人。娶余氏，继娶刘氏，生子赓南、梦南。
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