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横岗车辆段是深圳地铁3号线的车辆段。车辆段位于深圳市龙岗区横岗街道六约村，北侧紧邻深惠路和3号线六约站，东面紧邻牛始埔路。车辆段占地面积18.34公顷。横岗车辆段承担3号线车辆运用和所有修程的检修任务，同时作为深圳地铁唯一一个第三轨供电B型列车大、架修基地。车辆段于2008年动工，并于2010年建成投运，由中国铁建辖下中土工程承建。

横岗车辆段是中国第一座双层车辆段。双层设计减少了35％的用地，车辆段每辆车的用地指标降低到392 m²／辆，不到建设标准1000 m²／辆的40％，节约土地的效益非常显著。同时，双层车辆段的商业开发效益是平面车辆段的3.5倍。

横岗车辆段预留了上盖物业开发条件，将建成商务公寓、超高层酒店、办公写字楼、住宅和保障性住房、小学、幼儿园等，合称「锦上花园」，由兴业建筑师有限公司负责规划。近龙岗大道的一边，由深圳地铁地产与深圳市振业集团合作发展，命名为锦荟PARK。

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该条约让沙特王室之领土受到英国方面的保护，并且在条约中试图将其模糊不定的边界固定。英国签订该条约的目的是为了保证英国在科威特、卡塔尔和特鲁西尔诸国的主权控制。在条约中，伊本·沙特同意不攻击英国在中东的保护国，但并没有承诺不攻击麦加的谢里夫政权。此外，他还同意作为英国的盟友加入第一次世界大战以协助英国对抗奥斯曼帝国。

条约签订后，伊本·沙特从英国获得了以下支持。如财政支持：承认他是英国保护下的内志及其属地的统治者；1916年6月获得了20,000英镑的贷款和一批武器；1917年1月获得每月5,000英镑的津贴，从第一次世界大战结束到1924年3月获得每年60,000英镑的津贴。该条约的第一条还承认了伊本·沙特的儿子们在内志的统治权。

该条约是首个给予新生的沙特国家以国际承认的条约。同时，在内志历史上首次引入了谈判边界的概念。此外，英国的目的是确保其在波斯湾的保护国的安全，但该条约产生了意想不到的后果，如使沙特在邻近地区的控制合法化。后来此条约被吉达条约 (1927年)所取代。

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南宋建炎三年（1129年），置行宫于杭州，升为临安府，治所在钱塘。辖钱塘、仁和、临安、余杭、于潜、昌化、富阳、新城、盐官九县。绍兴八年（1138年）定都于此，并花费20年大事扩展城墙，分为内城和外城，设13座城门，城外有护城河。

由于许多北方人随朝廷南迁，使临安府人口激增。到咸淳年间（1265－1274），包括所属几个县的居民增至124万余人。府城所在的钱塘、仁和两县人口达43万。

据《武林旧事》等书记载，南宋时的杭州商业有440行，各种交易甚盛。手工作坊林立，能生产出许多精巧名贵的丝织品，在全国享有盛名。对外贸易相当发达，与日本、高丽、波斯、大食等50多个国家有贸易关系，朝廷专设“市舶司”以主其事。西湖风景区吸引了不少中外游客；酒肆茶楼，艺场教坊，驿站旅舍等服务行业和夜市也很兴盛。

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