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省道台3线（圆环东路）俗称「内山公路」，是台北至屏东的干道，大致以北北东—南南西走向转东北—西南走向再绕大弯转东向西经过本地区西北部平原地带的中部。由该道路向北北东绕大弯转北北西再转东北绕过丰原市中心可前往石冈、东势、卓兰、大湖等地，向西转西北西再转南南西可前往潭子、北屯、台中市区、大里等地。
区道中88线（南阳路、东阳路）是丰原区北阳里至新社区水井的道路，其西侧端点位于本地区西北部省道台3线路口。由此向东南蜿蜒而行，出境后可前往大坑北部、七分南部的水井聚落、马力埔西部并止于区道中93线路口。
区道中88-1线（南阳路59巷）是南阳至铲子坑的道路，其东北侧端点位于本地区西侧区道中88线路口。由此向南南西出境后转西北西再转南南西经乌牛栏地区东部凸出部分后可前往镰子坑口地区西北部的区道中89线路口。
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米雷克·托波拉内克（Mirek Topolánek，ˈmɪrɛk ˈtopolaːnɛk，5月15日）是一名捷克政治人物和Business manager，2006年至2009年担任捷克共和国总理，2002年至2010年担任公民民主党党魁。2006年至2009年期间，托波拉内克是众议院议员，1996年至2004年是奥斯特拉瓦的参议员。2010年离开政坛后，托波拉内克一直活跃在电力行业。
2009年3月24日，托波拉涅内克在众议院的不信任投票中失败后辞去总理职务。他任职到5月8日，之后由无党籍的扬·菲舍尔接替总理职务，并领导临时看守政府
2017年11月，托波拉内克宣布参加2018年捷克总统选举，但只得到了4%的支持，在选举中排名第六。
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A340-300进入闸口时的图像。APIS显示出飞机在中线的左边，而飞机到停止线还有一段距离。
进阶导引系统都是引导飞机进入闸口或者机坪的电子装置，能够精确地测量飞机的位置。通常还会配有显示屏同时显示方向及距离，将这些信息反馈给飞行员又或者进一步指示飞行员到正确的停止位置。而进阶导引系统在闸口的控制器都设有紧急停止按钮，让系统显示STOP的信息来命令飞行员立即把飞机停下来。而进阶导引系统一般采用激光或雷达作为测量系统。激光式的会把激光束射在机鼻上，系统会再计算激光回传的时间以判定飞机的距离。因此，地面人员要先输入机型，进阶导引系统就会在飞机进入时显示已设定的机型给飞行员，如果飞行员见到机型和自己飞机不相符，就要立刻停下并通知地面人员。
由FMT公司销售的APIS(Aircraft Positioning and Information System，飞机位置及资讯显示）发展自20世纪70年代，如今的型号使用激光进行定位。 显示部分的最上方显示了飞机的机型，左方是方位导引，右边是飞机距离显示。当飞机到达停止位置时，就会显示STOP（停止），如果飞机超过停止线后就会显示T.FAR，代表TOO FAR（太远）。在某些拥有两行文字栏的APIS系统中，还可显示飞机航班号或距离，让飞行员可以估算飞机在甚么时候停止，飞机到位后还会显示“OK”字样。
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