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德国井广场（瑞典语：Tyska Brunnsplan）是瑞典斯德哥尔摩老城的一个三角形小广场。它坐落在黑人街（Svartmangatan）与慈善机构街（Själagårdsgatan）的交界处，前者通往大广场（Stortorget），后者通往火烧地（Brända Tomten）。正如当地其他一些地名，如德国马厩广场（Tyska Stallplan）和德国学校巷（Tyska Skolgränd），广场得名于附近的德国教堂，此街区曾经为德国人居住的社区。
18世纪后期，该市的消防公司在不同地点建立了所谓的转弯空间（空间足够马车转弯半径），以防止发生火灾时人群拥挤发生意外。因此在1783年拆除这个位置上的建筑物，让更多的空间。他们任命城市建筑师Erik Palmstedt 设计新的广场。古斯塔夫时代建筑师的新古典主义野心被迫与中世纪的城市景观妥协，导致目前规模较小；凹凸的立面上有各种尺寸的窗户，还有多立克柱式铸铁柱子。19世纪，在广场的东侧兴建了斯德哥尔摩第一座犹太会堂，但是从1870年这个位置改为警察局。
今天，井的两侧是两棵板栗树，曾经是天鹅药房所在地。开辟广场后，药房迁至黑人街对面，其标志仍然悬挂着。其原址今天是一个公共浴室和学校。
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本次峰会的主题是“20国集团在世界金融危机后的角色”。
首尔峰会有1万人与会，包括32个国家的首脑和国际组织的领导人。
为了确保这次峰会的安全，韩国政府对军人和警察进行空前的和平时期总动员，加强峰会的保安工作。峰会期间，韩国警方动员5万名警察——相当于韩国全国警察部队的三分之一，来提供保安。韩国军队在10月底开始进入最高的三级戒备状态。韩国国防部对付8种可能来自朝鲜的挑衅行为，包括穿越黄海海面的北方控制线入侵韩国海域。海洋警察厅负责首尔汉江的守卫，空军担任空中警戒，准备拦截峰会期间可能试图侵犯韩国领空的飞机。一旦外国飞机侵入韩国领空，韩国军方准备在首都首尔动用防空导弹。
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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车，包厢内可以是座位，也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门，包厢与包厢之间互不连通，在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊，即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊，以及车厢连接处改为了通道式车厢设计，使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动，即“带走廊包厢铁路客车”，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。
“无走廊包厢铁路客车”（英语：Compartment coach）是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车，乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动，其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计，20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”，现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。
“带走廊包厢铁路客车”（英语：Corridor coach）为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。
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