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北山起义是1940年越南谅山省北山州爆发的反对法国和日本的武装暴动。1940年6月，日军入侵法属印度支那。9月22日，日军占领同登，进攻谅山。驻守谅山的法军撤退。9月27日，印度支那共产党北山地方党组织决定发起武装暴动，当晚就攻占了北山州州城的法军据点。10月中旬，印度支那共产党北圻委员会派Trần Đăng Ninh前往北山领导暴动。10月25日，印度支那共产党武装攻占北山学校。10月28日，法军得知印度支那共产党要在武棱召开大会，于是包围会场。印度支那共产党武装于是向丛林撤退并继续打游击战，这就是北山游击队，之后又改编为越南救国军中队，后来又建立武崖-北山根据地。
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甲种、乙种运送的定义及其他铁路车的运送方式
甲种铁路车辆的定义是使用车辆本身的车轮（包含临时设置的）运送，乙种就是「以铁路车辆载运」；而根据定义，不会有丙种运送，但一般会代指装船运送。
日本曾有以An-124型货机运送火车的记录，但只是被称为『飞机运送』，并未归类为甲种或乙种。
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第一架G.55原型机在1942年4月30日试飞，飞行员是瓦伦蒂诺-库斯指挥官，G.55立刻展现出良好的机动性和战斗机特性。G.55的机鼻装备了一门MG151/20 20mm机关炮，备弹200发，另外四挺12.7mm布莱达-萨法特机枪中，两挺装备在引擎罩上方，另两挺装备在较低的位置，在Sottoserie O的机身内，每挺备弹300发。这样的布局立刻产生了问题，位于引擎罩较低位置的机枪不仅重新装填还是维护都发生了困难，因此在G.55后期生产系列型号中，与原先的1系列不同，这两挺机枪被移除，取而代之的是装备在两侧机翼的MG151/20 20mm机关炮。
这架原型机飞往圭多尼亚，在那里它与被称为5系列之一的马基MC.205还有利亚RE.2005进行对抗试验。在试验中G.55表现力压群雄获得第一，它赢得了意大利皇家空军的招标。马基MC.205虽然在中低空的速度和操控性略胜一筹，但是在8000米以上其性能迅速下滑，尤其是操控性。RE.2005在高空中速度最快，但是受制于其结构的脆弱。而G.55原型机在7000m高度，满装情况下，飞出了620km/h的时速，虽然比预期要慢些，但是它牢固的结构、在任何高度下相比最为杰出的操控性和稳定性弥补了这些不足。G.55飞行员唯一负面评价是起飞时会有向左偏航的现象。这一现象可以通过水平尾舵的轻微调整而抵消引擎的扭矩。
在1943年初，盟军在上空的突袭轰炸显示意大利已经没有适用的高空战斗机能与之抗衡。马基MC.202系列的战斗高度没有达到轰炸机一般的飞行高度8000米，而且MC.202装备的两挺12.7mm机枪对于美国轰炸机来说火力极其贫弱。然而作为5系列战斗机的G.55，由于拥有较大的翼展面积，其高空战斗能力卓越。同样其火力强劲，弹药充足（G.55机头炮有250发20mm炮弹，而RE.2005仅有120发），足以击落美国轰炸机。
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