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第一条ECE路线于2017年设立，从法兰克福火车总站经曼海姆、卡尔斯鲁厄、弗赖堡到巴塞尔。从那里，列车将以EC类别继续前往米兰加里波第门车站（终到）或米兰中央车站（始发）。在南行（2019年6月之前为ECE/EC 151次，之后为ECE/EC 451次）的旅程中，列车是经行卢塞恩和圣哥达基线隧道；北行（ECE/EC 52次）则会途经勒奇山基线隧道和伯尔尼。就运行图角度而言，这是米兰加里波第门车站/米兰中央车站－巴塞尔瑞士车站的EC路线的北延线。自2021年6月起，该列车还会经停位于鲁斯特欧洲公园附近的灵斯海姆站。担当车底为意大利列车的610型电力动车组（2020年12月调图之前使用的是瑞士联邦铁路的同型号电力动车组）。
2020年12月调图后，慕尼黑－苏黎世的ECE路线开始营运。在这条路线中，德铁通过与瑞士联邦铁路和奥地利联邦铁路合作，每天开行六对列车，其中从慕尼黑至林道作为ECE运行，然后以EC类别前往布雷根茨和苏黎世。盖尔滕多夫－林道区间的电气化改造是实现该路线设立的重要原因。此前，慕尼黑－苏黎世间每天开行有四对列车。以往的EC列车在林道会经停Bahnhof Lindau-Insel，但ECE列车仅停靠Bahnhof Lindau-Reutin。
欧城快车使用瑞士联邦铁路和意大利列车的Alstom ETR 610担当营运。其中配属瑞士联邦铁路的RABe 503 022号车组在开行第一条ECE路线时便配备了可在三国通行的多电压设计，并于2017年11月17日在巴塞尔瑞士车站被命名为“约翰·沃尔夫冈·冯·歌德号”。慕尼黑－苏黎世的路线也使用610型车组。
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李云，字行祖。中国东汉官员，甘陵（今山东省临清市东）人。
李云好学，通晓阴阳。初举孝廉，转任白马县令。汉桓帝延熹二年（159年）八月初十，诛杀大将军梁冀，中常侍单超等五人都因为诛梁冀有功被封为列侯，专管选官。又于八月十五日立掖庭民女为皇后，在之后几个月时间内，后家受封的四人，赏赐巨万。近那几年又多次地震，灾害不断。李云担忧国家将危，心不能忍，公开上书，副本上交三府，批判皇帝奢侈、滥加封赏，宦官专权，甚至说出「是帝欲不谛乎？」(即皇帝不想当皇帝了吗?)之语。
汉桓帝得奏章后，震怒，让有司逮捕李云，下诏尚书都护手持剑戟押送他到黄门北寺狱，派中常侍管霸与御史廷尉一起审理。当时，弘农五官掾杜众感伤李云因为忠谏获罪，于是上书愿与李云同日而死。汉桓帝更加愤怒，于是一起下狱廷尉。大鸿胪陈蕃上疏救李云：“李云所言，虽不避讳禁忌，违背圣上旨意，但他的心意还是忠于国家。之前，汉高祖能忍周昌不避讳的谏言，汉成帝赦免朱云杀头之罪。今日杀李云，臣恐怕出现比干剖心的讥讽议论。于是敢触龙鳞，冒昧请求。”太常杨秉、洛阳市长沐茂、郎中上官资也都上疏请赦免李云。汉桓帝更加生气，有司劾奏他们大不敬。于是下诏痛责陈蕃、杨秉，将他们免官归田里；沐茂、上官资贬秩二等。汉桓帝在濯龙池，管霸向汉桓帝汇报李云等人的事情。管霸说：“李云是野泽愚儒，杜众是郡中小吏，他们的行为出于狂戆，不足加罪。”汉桓帝对他说：“李云说，帝欲不谛，这是什么话，常侍想要原谅他们？”回头让小黄门接受奏请。延熹三年春(160年)李云、杜众都死在狱中。后冀州刺史贾琮出巡，路过祭祀李云墓，刻石表彰他。
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* 有一名乘客在卡拉奇机场办理了登机手续，但没有登机；
* 从黑匣子提取出的数据能够证明事故是怎样发生的。
机上的炸弹由自巴勒斯坦民族解放运动（法塔赫）分出的Abu Nidal Organization为说服沙特阿拉伯向其首领阿布·尼达尔交付保护费以避免领土遭袭而放置。乘客的死亡报告上显示的死亡原因为窒息。
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