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大陵五佯谬，是恒星天文学中联星成员的演化似乎与确定的恒星演化理论背道而驰的现象。这些演化理论的一个基本论点是恒星的演化取决于恒星的质量：质量越大的恒星，演化得越快，也越先离开主序带，进入次巨星或巨星的阶段。
在大陵五和其它联星的情况下，我们观察到完全不一样的东西：质量较小的恒星已经是次巨星，而质量较大的恒星仍然停留在主序带。起初，这似乎是矛盾的，因为联星的成员被认为是大约同时形成的，所以有著相似的年龄。所以离开主序带的应该是质量较大的恒星，而不是质量较小的恒星。
解决这个悖论的是，在事实上许多的联星，在它们这两颗恒星之间有著物质的传输，扰乱了正常的恒星演化程序。随著流动的进行，即使有了质量的改变，恒星演化的阶段仍然持续进行。最后，原本质量比较多的恒星尽管失去了比伴星更多的质量，仍然会先进入演化的下一阶段。
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据称，法国航太极大地协助巨羚的开发他们将批量生产的套件供应给南非；阿特拉斯航空公司否认了法国航太的参与，并声称巨羚的研制是完全本土化的。巨羚在1991年已经因在空军服役而为大众所知。在2000年代初期，南非空军选择缩减巨羚机队的规模并升级之；这些升级的范围主要限于延寿。巨羚已多次部署在刚果民主共和国，执行联合国在该国领导的维和行动。
南非空军大量使用法国的法国航太SA330美洲狮直升机。然而，南非由于其南非种族隔离而遭到United Nations Security Council Resolution 418武器禁运的制裁，因此南非无法再进口武装直升机。此时的南非恰逢与邻国安哥拉之间的长期军事冲突。空军的官员发现除了原有的云雀III型之外，还需要更强而有力的攻击直升机，这导致XH-1阿尔法直升机的诞生，而后生产更为强大的XTP-1贝塔直升机。
从头开发一架全新的直升机将涉及设计和开发许多配套的子系统和组件，例如涡轮轴发动机和其动力系统，例如主旋翼和尾旋翼系统以及变速箱。由于设计和制造一架全新设计的直升机的前景非常困难，这将会大大增加项目的成本和时间，因此因此阿特拉斯决定以南非现有的SA330美洲狮和云雀III型为基础，进而研发属于自己的攻击直升机。由于云雀III型的设计过于老旧，并且动力也不足，而后被排除。 而美洲狮不仅更大，动力也更强，更适合改装，因而雀屏中选。
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发出的球门球可能直接进球，但只计算向对方球门中踢进的球（也就是说，守门员开球后，球如果没有碰到其他球员便进入自己球门的乌龙球不算，此种情况通常是因强风造成）。接球门球的队员不会受到越位的处罚，2010年世界杯的时候，德国对英国的十六强赛时，德国一次获得守门员开球的机会时，英国后卫没有严加看防越位的德国前锋克洛泽，没想到德国守门员诺伊尔一脚就把球踢到了英国队的禁区前方，克洛泽成功接应这个传球得到全场第一分。
对方的球员必须全部在禁区之外。如果球员没有及时离开，他可能被黄牌警告。此外，在球离开禁区时，如果对方球员进入禁区，球门球可能重发。如果除发球队员外的另一个防守队员在球被开出，而离开禁区前碰到了球，那么也要重发球门球。
不过对于开球的球员来说，在足球离开禁区之后，被另一个球员接触之前，再次碰球是违反规则的。这时对方罚间接任意球，但是如果第二次碰球是更严重的手球犯规，那么就要罚直接任意球或者点球。
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