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通过手帕口道口的铁路最早是京张铁路广安门站和京汉铁路西便门站间的联络线。1950年代，广安门站向北至西直门站的铁路以及京汉铁路前门至西便门的铁路相继拆除，此处的铁路变为仅用于专用线运输。1996年北京西站建成，此处铁路成为进出北京西站的通道。道口的位置原有一个农民服务所，因此道口名为“农服所道口”。随着城市发展，周边建成了大量居民楼，而农服所也随之消失，因此道口也改以附近地名“手帕口”为名。
虽然1996年铁路部门就已经对手帕口道口“平改立”工程立项，但是由于附近环境和地下管线复杂，工程一直未能开始。2006年“平改立”规划方案获得北京市规划委员会批复，2007年进场施工。但由于环境影响、拆迁以及地下管线等原因，施工很快被迫停止。2011年，经过新增隔音屏等调整后，工程重新获得批复，工程于2014年重新开工，并于2018年建成。
平改立工程在原道口北侧建设一个箱涵立交，使得南北向的手帕口北街斜向由京九铁路东侧下穿至西侧，与小马厂路形成丁字路口。同时，铁路东边的天宁寺北街沿手帕口北街的原有路线连接手帕口北街的北段；并新建一个跨线桥，使得由北边来前往天宁寺北街的车辆无需和手帕口北街车流交叉。在铁路道口南侧还新建了具备无障碍设施的地下人行通道，供行人和自行车通行。
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《解脱道论》（Vimutti-magga），阿罗汉Upatissa#Arahant Upatissa（Upatissa）造，学者考证可能是于斯里兰卡传承的上座分别说部分支赤铜鍱部无畏山派的作品。
梁天监十四年（515年），三藏法师僧伽婆罗汉译，全书共十二卷。他所用的底本，可能是曼陀罗仙自扶南（今高棉）带至中国。
藏文本由九世纪Vidyākaraprabha译出，藏文名称为Rnam par grol ba'i lam las sbyangs pa'i yon tan bstan pa zhes bya ba，对应于梵语Vimukti-mārga-dhutaguṇa-nirdeśa（解脱道头陀行演说）。相当于《解脱道论》第三卷〈头陀品〉。
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兵马司胡同原来东起西四南大街，西到太平桥大街。21世纪初，该胡同西半部被拆除，变成东起西四南大街，西到高柏胡同北口。该胡同因为明朝的西城兵马司设在此处而得名。
《明史·职官志》记载，兵马司“指挥巡捕盗贼，疏理街道、沟类及囚犯，火禁之事，凡京城内外，各划境而分领之”。明清时期，北京城的东、西、南、北、中五城都设有兵马司，外城也设兵马司。如今北京地名中，称为“兵马司”的有三处：外城有前兵马街，为南城兵马司的地址，位于宣武门外菜市口附近；北城有北兵马司胡同，位于安定门内交道口，为北城兵马司的地址；西城有原来的西城兵马司，位于兵马司胡同，处在丰盛胡同和大院胡同之间。西城兵马司的辖区大致是如今北京市西城区的北京内城城垣内的南半部，西到阜成门南北顺城街，东到西安门，南到宣武门东西顺城街，北到平安大街。如今平安大街以北的区域，以前则是北城兵马司的辖区。
兵马司是在明朝永乐二年（1404年）开始设立，是正五品衙门，各兵马司设有指挥官一人，吏目一人，兵若干人，马若干人。清朝顺治元年（1644年）沿袭明朝旧制，设官与明朝相同。明朝的兵马司隶属兵部。清朝的兵马司隶属都察院。据说兵马司起初设立时，辖区凡是有水火盗贼或者人家细故或须闻之官者，一呼即应，兵马司还负责救火及巡夜，清廉而不收分文。后来兵马司积弊丛生，原本捕盗，后来讳盗，最终取资于盗，和盗同流合污。光绪十六年（1890年）有大臣向皇帝奏称：“京城地面捕务不力，请饬整顿。”光绪二十七年（1901年），撤销五城兵马司，设立工巡局。光绪三十一年九月（1905年）撤销工巡局，成立巡警部。在北京设警察总厅以及内外城警察厅。这是北京设置警察的开始。宣统末年，北京开始设立派出所，当时北京内城有204个派出所，北京外城有136个派出所。
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