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世袭领兵制的世袭对象以父死子继为大宗情况，以嫡长子袭领为首要之选。在袭承军队的同时也继承了父亲的职位，成为孙吴军事集团的要职。如在陆逊死后，其子陆抗接收其父的五千军士。后来陆抗官拜大司马、荆州牧。而陆抗死后其军职传给了长子陆晏，而军队则分别分给五个儿子。
然而在孙吴政权早期，世袭领兵制并不仅限于子弟继承，可以由其他将领接收军队。如周瑜病故后，鲁肃代收周瑜部队四千人马。而鲁肃死后其部队又由吕蒙所收编。这种情况大多发生于国家重要军力上的接续，通常涉及到军事主力，就会由重要将领来承接部队。
世袭领兵制是吴国人才来源的摇篮，在三国对峙期间，从北方招收人才的方式已经微乎其微。在面临第一代人才衰老凋零的情况下，世袭领兵制成功的为孙吴替补上军事人才。如击败曹仁、官至前将军的朱桓，在其死后儿子朱异接替父亲领兵，曾率两千人破文钦七屯并斩首数百人，成为国家的军事英才。世袭领兵制保障了将领的职权世代相传，避免了职位上的空缺。同时作为一种军事制度，促使将领们在四处争讨的同时，也带领自己的儿子进行实战训练，保证将来能够承接自己的位置。这个过程实际上是孙吴培养军事人才的过程，成为孙吴独特的一种培养军事人才的制度。
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维堡－约恩苏铁路（Железная дорога Выборг — Йоэнсуу、Viipuri–Joensuu-rata），旧称卡累利阿铁路（Карельская железная дорога、Karjalan rata），是连接芬兰约恩苏和俄罗斯列宁格勒州维堡的铁路线，连接卡累利阿地峡、拉多加卡累利阿和北卡累利阿地区，全长311公里。
芬兰大公国议会在1888年决定修建铁路。1890年开工。1892年维堡（当时属芬兰）至卡缅诺戈尔斯克完工。1893年修至索尔塔瓦拉，1894年全线完工。冬季战争及持续战争后，大部份路段归苏联所有，只有71公里、约恩苏至韦尔齐莱的路段仍属芬兰。
1950年代芬兰修建了伊马特拉至塞凯涅米的铁路。
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张彦（？），字伯美，号无诤道人，嘉定（今属上海市）人，一作江苏苏州人，明朝画家。
与董其昌同时，善于画山水、人物、花卉，与苏州张宏齐名。画迹有：
* 万历四十一年（1631年）作《山水图》，著录于《退庵题跋》
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