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在物理学中，旋磁比（gyromagnetic ratio，也称为磁旋比，magnetogyric ratio，常用表示）定义为一个自旋不为零的粒子（此时下文中的磁矩与角动量指自旋磁矩和自旋角动量）或一个体系的磁矩与角动量之比（因而称磁旋比），对于前一种情况，也等于粒子在外磁场作用下，磁矩作拉莫尔进动时的角频率与外加磁场的磁感应强度之比（因而称旋磁比）。在磁共振领域中广泛用到此概念。
考虑一带电粒子绕一固定轴作圆周运动，则它产生的磁矩为：
单个电子产生的磁矩近似为一个玻尔磁子，沿外磁场方向的自旋角动量为，故磁旋比为
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* 嘉祥（848年－851年）：平安时代—仁明天皇、文德天皇之年号
* 仁寿（851年－854年）：平安时代—仁明天皇、文德天皇之年号
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Pao的车身外观设计师亦为设计Be-1的坂井直树，他的设计出发点为「试著将服饰品牌香蕉共和国之『能品味旅行与冒险心情的衣服』理念，转换成汽车的设计概念」。
车头大灯依旧是浑圆造型，搭配镀铬网状进气坝与水管状之保险杆（与车后水管状保杆相呼应）；叶子板与前门之间刻意用外露式铰链结合。A柱旁的旧式三角窗可以打开让凉风吹进车内，B、C柱之间的玻璃分割成上、下二片，下面那片玻璃是可以向外掀起的蝴蝶窗。车尾的窗户上方安置两个外露式铰链，可向上掀开取用后车厢之物品。方向灯、煞车灯与倒车灯分成左、右两边直列共六颗圆灯，尾门的四条凸起直线则与引擎盖五条相对应，另外车腹两侧各有三条凸出之直线。至于内装铺陈，则以麻布纤维风格之座椅为主轴。
* 1987年10月 - 在东京车展发表名为「S-Cargo」的概念车。
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