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1933年入清华大学研究院学习，1938年毕业于清华大学哲学系。1939年在昆明清华大学研究院攻读中国哲学研究生。
曾任云南大学文史系讲师、西南联合大学哲学系讲师，敦煌艺术研究所设计委员，南开大学哲学系副教授、系主任，兼《美术》杂志执行编委、清华大学教授。
中华人民共和国成立后，任中央美术学院教授。著有《中国美术史》。
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玛哈·社那努拉（สมเด็จพระบวรราชเจ้ามหาเสนานุรักษ์；），暹罗（泰国）扎克里王朝王族、将领。《大南实录》称之为寃那。
社那努拉原名最（จุ้ย），是拉玛一世与Amarindra的儿子。他与伊沙拉颂吞王子关系密切，在1807年被时任二王（前宫之主）的伊沙拉颂吞指定为二王的继承人。1809年，伊沙拉颂吞继位成为拉玛二世以后，社那努拉正式被任命为前宫之主（二王）。同年，缅甸国王波道帕耶率军入侵塔廊（今日普吉府）。拉玛二世派他抵御。与此同时达信大帝的儿子刹帝利努七发动叛乱，宣称拥有王位。此次叛乱迅速被则沙达博丁（后来的拉玛三世）镇压。社那努拉的妻子เจ้าจอมมารดาสำลี ในสมเด็จพระบวรราชเจ้ามหาเสนานุรักษ์为达信大帝的一个女儿，因谋反被处决。
社那努拉在1817年因病逝世。在此之后，拉玛二世拒绝任命新的二王，这可能导致在1824年拉玛二世死后是让则沙达博丁（后来的拉玛三世）继位还是蒙固（后来的拉玛四世）继位的短暂混乱的一个原因。
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原定计划中，第三阶段（2023年至2025年）地铁3号线支线将启动建设并代替有轨电车1号线的部分功能，此时有轨电车1号线将转为补充性线路，同时满足旅游需求；城区段此时将拆分予T4线。然而苏州轨道交通近期线网规划并未包含沿太湖大道的线路。现在的有轨电车建设规划中，近期（2022年至2026年）将建设T5线的一小段，西起建设中的南京大学苏州校区东门，东至普陀山路接2号线，长约1.8km，原定的T4线则未有启动时间表。
有轨电车1号线东起狮子山，西至西洋山，全长25.76公里，运营站点14个，可换乘苏州轨道交通1号线和3号线。有轨电车2号线起自有轨电车1号线龙康路站，至鸿福路站分为两支，一支至苏州新区火车站，另一支至文昌路站，两支均可换乘苏州轨道交通3号线，2018年8月31日通车试运营。
得益于较大的站间距，苏州有轨电车的旅行速度较快，1号线旅行速度32km/h，2号线旅行速度33km/h，截至2021年底是中国仅有的两条旅行速度超过30km/h的有轨电车线路。1号线沿线的交叉口大部分为有条件信号优先，部分甚至采用了绝对信号优先。2号线在建成区则采用高架车站形式以提高运营效率；为避免大型货车冲撞有轨电车造成事故，下穿312国道。
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