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1937年11月至1938年4月参加抗日战争。在那里，波雷宁指挥汉口轰炸机航空大队（共有150人，其中包括31名飞行员和31名领航员），驾驶一架SB飞机。在中国，他以笔名“芬波”进行战斗。参加了南京地区的战斗等行动。 1938年2月2 日，他亲自率领2 架轰炸机对台湾的日本机场进行轰炸，表现尤为出色。日本人没有预料到苏联航空兵会出现在其后方，也没有遵守伪装和防空措施，损失惨重：40架飞机、机库和燃料储存设施被烧毁。所有轰炸机返回基地。

1938年6月起任红军空军总局飞行技术高级督察。同时，自1939年1月起，他担任苏联至中国航线的负责人（沿线转运飞机400余架）。 1939年10月起任基辅特别军区空军副司令。

1939年12月苏芬战争爆发，波雷宁被任命为第13集团军空军司令。1940年8月起任西部特别军区第13轰炸机航空师师长。

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这座城堡位于山顶，修建于约940年，修建者是一位伦巴底王子阿达尔贝托·阿托。城堡里除了阿达尔贝托的住所之外，还有一个有12位修士的本笃会修道院，还有圣Apollonio教堂。它由三道城墙加以保护，在下面两道城墙之间是军营和仆人的住所。

在中世纪，它是意大利最坚不可摧的城堡之一。950年，国王洛塞尔二世的遗孀阿德莱德来此避难；伊夫雷亚的贝伦加尔二世围攻她三年之久，仍未成功。

11世纪，卡诺莎的玛蒂尔达继承了城堡。她是教宗额我略七世的朋友。1077年，在叙任权斗争期间，神圣罗马帝国皇帝亨利四世从德国来此，恳求额我略七世的宽恕。玛蒂尔达安排她的土地在她死后（1115年），将赠给教会，但是她的继承人不接受这样的安排。

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西城调车场（West Side Yard），正式名称为约翰·D·凯米尔西城调车场（John D. Caemmerer West Side Yard），是位于美国纽约曼哈顿西城的列车基地，由纽约大都会运输署拥有，功能是储放长岛铁路的通勤列车，占地约 ha，由北边的西33街、南侧的西30街，东边的第十大道及西边的第十二大道所围，内有数条储车轨、6条简易维修轨、一座长约12节列车的清洁用月台，还有供铁道职员使用的休息室和更衣间。西城调车场曾被一条沿著曼哈顿西部兴建的架空货运支线作为北方端点，如今该铁道已被改建成称作「纽约高架公园」的空中绿色走廊，调车场隔壁街区则是贾维茨会展中心。

西城调车场的全称以已故纽约州参议员John D. Caemmerer命名，这位出身自东威利斯顿的律师兼政治家曾捐赠1亿9,570美元的建设经费，使该调车场得以兴建。

西城调车场原址是一座哈德逊河铁路的维修厂，替其沿著第十一大道行走的一条铁路线提供支援，当时的法令基于安全考量，不允许列车驶入23街以南地带。之后纽约中央铁路及其后的宾州中央铁路都著手扩建了这座铁路基地，一直到1970年代以前都作为货运列车的终点使用。

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