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为了在山梨磁浮实验线（山梨リニア実験线）上试运行L0系高速列车，制造了4辆先头车以及10辆中间车厢，由日本车辆制造、三菱重工业负责制造。在这14辆车中，2辆先头车和3辆中间车共5辆车在2012年11月22日运抵车辆基地，在当时仅有运送车体，不含转向架部分。在加上转向架后，于2013年6月3日公开了由5辆车组成的试运行用列车。

目前为止，L0系列车在既有的山梨实验线延伸后全区间（42.8公里）上，最长曾使用了由12节车厢组成的列车进行试验运行。由最初的5节车厢，到2013年9月时增加为7节车厢，并在2014年6月25日再增加为12节车厢。之后再回到使用7节车厢组成的列车进行试运行。在2014年11月至12月间以及2015年的3月开始举行了开放一般大众体验乘车的试验运行活动。

2015年4月14日进行了总距离4064公里的试验运行，更新了在2003年24小时内运行2876公里的纪录。同年4月16日，以7节车辆组成的列车进行试验运行，达到了最高时速590公里，超越了在2003年12月2日以MLX01-2高速列车达到的时速581公里之世界列车最高速度纪录。2015年4月21日，L0系高速列车试验运行达到了时速603公里，再次刷新了世界列车最高速度纪录。

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黄品卓（Wong Pun-cheuk）是香港政治人物，曾任市政局民选议员。

黄品卓生于广东新会，儿时起居于香港。黄在香港大学医科以学士毕业。二战期间，黄是英军服务团军事医院的院长。其后他到英格兰进修，回流返港后成为执业医生。

黄品卓先后领导多个社区组织，包括担任东方足球队、海天体育会和精武体育会的荣誉会长。1973年香港市政局选举，黄氏获香港革新会提名参选。选后，黄品卓和钱世年因为与党主席贝纳祺出现分歧，而在1974年退党。黄品卓在1975年成功连任，但未能在1979年竞逐第三个任期。

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青年义大利（La Giovine Italia），也作青年义大利党，是意大利统一时期的政治运动，它于1831年由朱塞佩·马志尼发起。离开意大利几个月后，马志尼在1831年6月写信给萨丁尼亚王国国王查尔斯·阿尔伯特，要求他团结意大利各邦国并领导这个国家走向统一。一个月后，他确信自己的提议没有被国王接纳，于是在马赛发起了青年义大利运动。这一运动随即传播到欧洲的其他国家。该运动的目标是通过在意大利的林立的落后小国和奥地利占领的义大利土地上发动全面起义，以建立一个统一的意大利国家。马志尼认为，一场民众起义将创造一个统一的意大利。青年义大利运动目标的口号是“联合，力量和自由”（Unione，Forza，E Libertà）。该口号也可以在代表国家统一的意大利三色国旗中找到。

1833年左右，该运动已拥有大约6万名成员。同年，许多在萨瓦省和皮埃蒙特策划叛乱的成员被萨丁尼亚王国的警察逮捕并处决。在奥地利，参加或牵扯入该运动被视为叛国，可处以死刑。

1834年2月，马志尼及其追随者在皮埃蒙特和萨伏依地区再次起义并失败，该运动消失了一段时间，于1838年在英格兰再次出现。青年义大利党人在西西里岛、阿布鲁齐、托斯卡纳，伦巴第-威尼西亚、罗马涅（今艾米利亚-罗马涅东部地区）、博洛尼亚都发动了起义，但均以失败告终。

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