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金台路站共有三层：地下一层为6号线站厅层，地下二层为6号线站台层和14号线站厅层，地下三层为14号线站台层。

6号线金台路站在金台路口东西两侧各设一个站厅，14号线的站厅则整体位于甜水园街与朝阳北路交叉口的北侧。6号线换乘14号线的通道口位于6号线站台中部偏西处，14号线换乘6号线的通道口则位于14号线站厅南侧，该换乘通道同时设有扶梯和直梯，连接6号线东站厅。

6号线站台位于朝阳北路地底，属于岛式站台；14号线站台位于甜水园街地底，亦是岛式站台。6号线月台东端设有一条渡线，14号线月台北端设有一条存车线。本站东北象限设有一条6号线与14号线之间联络线。

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地中海协定（Mediterranean Agreements）是1887年大英帝国与奥匈帝国、义大利王国及西班牙王国签订的协定，上述国家结合，以对抗法国及俄罗斯在地中海地区增加势力的威胁。

由于奥匈因在1878年柏林会议上和俄罗斯就巴尔干势力分配问题产生纠纷，以逐渐令三皇同盟瓦解，德国无意和俄罗斯公开决裂，迫使奥匈因而转而寻求英国协助，与此同时鉴于法国对埃及的势力扩张日益显著，于是英国亦把握时机加强与地中海国家的关系以抗衡法国的威胁，而意大利又和法国在突尼斯殖民地争夺中失败，甚为不满法国，三国遂联合于1887年3月及12月先后签订两次地中海协定，同意对近东问题采取共同行动，著力保持地中海地区的现况。西班牙亦有参与第一次地中海协定的协作。

地中海协定并非一项军事协定，仅是一种接近军事同盟的一种合作关系，此协定确保了英国对地中海的控制，不过因为英国既想确保对地中海的控制、又不愿承担如军事同盟般以军事行动支援盟友的责任，加上奥匈和意大利在尚未收复的意大利——特伦蒂诺-上阿迪杰及达尔马提亚的领土争夺，意大利统一也曾被奥地利帝国（当时仍未成为奥匈）大力阻挠，故此最后此一协定亦无疾而终。地中海协定打破了俾斯麦同盟体系对欧洲局势的垄断，而法国和俄国被英国的的外交孤立，亦为两国日后的关系，进而结成法俄同盟改善埋下伏笔

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* 1993年4月15日，对大阪近铁猛牛队三振中根仁，为生涯首个三振

* 1993年4月23日，对日本火腿斗士队初先发，只投3局失4分承担败战

* 1997年8月9日，对欧力士蓝浪队先发投5.1局失5分获得首胜

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