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设有侧式月台1座，列车不能在此交换，有效长度为4辆。由于月台附近多为仍未发展土地，宽度相对比鹰子站为佳。设备上，主要集中在月台出入口旁，设有数张候车座椅及自动售卖机，虽然由车站入口起至月台入口皆设有上盖，但月台的上盖长度却不足1辆车厢长度。列车靠站时，下行往横河原为右侧上落；上行往松山市则为左侧上落。
* 2012年2月15日：车站改善工程完成。。
: 伊予立花（IY12）－福音寺（IY13）－北久米（IY14）
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* 丹麦：（渡轮）- 腓特烈港 - 奥尔堡 - 奥胡斯 - 瓦埃勒 - 科灵 - 弗勒斯莱乌
* 德国： 弗伦斯堡 - 汉堡 - 汉诺威 - 哥廷根 - 卡塞尔 - 富尔顿 - 维尔茨堡 - 纽伦堡 - 慕尼黑 - 罗森海姆
* 奥地利：沃格尔 - 因斯布鲁克 - 布伦纳
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横滨港、东京港、千叶港、川崎港、横须贺港和木更津港全都处于东京湾之内。其中横须贺港为驻日美军及日本海上自卫队的基地。
自明治时代，工业沿著东京湾西岸东京和横滨之间发展，成为京滨工业地带。二战后这个工业区更沿岸向东、北扩展，成为京叶工业地域，是日本发展加工贸易的心脏地带。但在工业发展的同时，亦带来环境污染的问题，例如戴奥辛等有害物质在水中、水底底质以至水生生物体内积聚的问题。
目前唯一横跨东京湾的交通设施为1997年通车的东京湾跨海公路，直接连接东岸的木更津市及西岸的川崎市。海路方面则有连接横须贺市久里滨港和富津市金谷港的东京湾フェリー。
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