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玉皇塔，位于北京市房山区大石窝镇高庄村北，云居寺东南，是北京市文物保护单位。
玉皇塔始建于辽朝。坐北朝南。为八角形七级密檐式砖结构塔。高约15米。塔座是八角须弥座式，上面装饰着砖雕人物故事、动物图象等等；塔的中心设有八角柱，塔身正面设有券门可进入塔内。门内曾供汉白玉玉皇大帝雕像。塔身东、西、北面设有砖雕假门，其他四个斜面设有砖雕假窗。再向上是密檐七层塔檐，各角角梁都悬挂着铜铃。塔顶是八角攒尖式，八条脊从封顶的铁球向八个方向延伸，尽头设有垂兽套兽。
1995年，玉皇塔被公布为第五批北京市文物保护单位。2004年4月到7月，房山区进行了周吉祥塔、玉皇塔、照塔和应公长老寿塔四座古塔与万佛堂修缮工程。
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1939年，冈茨公司在已投入批量生产的直列6缸及8缸机型的基础上，研制了功率更大的V型12缸机型，也就是XII Jv 170/240型柴油机，标定功率为450马力，额定转速为每分钟1150转。1950年代，还推出16缸的XVI Jv 170/240型柴油机，标定功率为600马力，主要用于中小功率的柴油机车。除此之外，冈茨公司亦曾经尝试在道路车辆上应用高速柴油机，试制过VI JaR 105/140型（72马力，1650转）和VI JaR 110/150型柴油机（75马力、1500转），原计划用于载重货车和大型客车，但该计划没有得到进一步发展。
第二次世界大战结束后，冈茨公司恢复柴油机生产业务，并继续对冈茨-詹德拉西克柴油机进行改良。1955年，冈茨公司推出增压的XII Jvf 170/240型柴油机（型号中的“f”代表“feltöltők”，意为增压），该机型装有瑞士勃朗-包维利股份公司（BBC）的涡轮增压器，与非增压的XII Jv 170/240型柴油机相比，在柴油机总体尺寸和重量没有太大变化的条件下，增压器使其输出功率提升了33%，标定功率为600马力，额定转速为每分钟1150转。该机型主要用于出口阿根廷、埃及、捷克斯洛伐克的柴油动车组。
根据匈牙利工业部于1953年制定的内燃机工业生产计划，要求冈茨公司在冈茨-詹德拉西克柴油机的基础上，进一步改善柴油机的可靠性、经济性和使用寿命，并以减轻柴油机的重量为改进重点。为此，冈茨公司对柴油机的材质和布局作出了一些调整，例如柴油机机体曲轴箱改为用铝合金制造，并在曲轴箱箱体两侧部分开有窗口，喷油泵和调速器改为设置在凸轮轴上方，而其他辅助装置仍被设置在发动机的前部，以电镀耐腐蚀轴承取代铜轴承，并用液压调速器取代原来的机械调速器等。经过改进之后的冈茨-詹德拉西克柴油机被定型为17/24系列柴油机，直列4缸和6缸原型机在1955年完成，12 JV 17/24型原型机于1956年初完成。
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