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在103型高速电力机车投入服务后，德国联邦铁路（DB）邀请铁路制造厂提出能以时速200公里行驶高速电联车（Elektro Triebwagen）的设计，并将以这些电联车行驶在未来城际列车路网上。1970年5月24日，DB决定订购三组原型车，并请不同西德公司共同制造：林克-霍夫曼-布什车辆厂制造六辆驾驶车（形式403.0）、梅塞史密特制造三辆客车（形式404.0）和三辆餐车（形式404.1）。转向架交由MAN制造，而电力设备则分别由AEG、勃朗-包维利股份公司，和西门子公司制造。本型车为全动轴设计，并和同时期研发的英铁APT列车（先进旅客列车）一样有有倾斜装置。本型车共有三列12辆，每列车由一辆驾驶车、一辆客车、一辆餐车，和一辆驾驶车组成，编成如下：
* EMU 1：403 001 + 404 001 + 404 101 + 403 002
* EMU 2：403 003 + 404 002 + 404 102 + 403 004
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大博特瓦尔（Großbottwar）是德国巴登-符腾堡州路德维希堡县的一个镇，2009年12月31日人口为8200人。它位于内卡河流域，位于符腾堡州葡萄酒产区旅游线路上。至少自石器时代以来大博特瓦尔就已有人居住，被罗马人占领。13世纪中叶的某个时间该镇成立。
跟该地区大部分城镇不同，大博特瓦尔从来没有遭受战争或者大火的严重破坏。因此15世纪到17世纪的很多老建筑保存完好。市政厅建于1556/57年，因其半木材结构和外墙装饰性雕刻而著名。Stadtschänke大约建于1434年，是路德维希堡区最古老的半木材建筑。
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* 81（82）次列车：乌兰乌德 - 莫斯科
* 91（92）次列车：北贝加尔斯克 - 莫斯科
* 97（98）次列车：滕达 - 基斯洛沃茨克
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