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塔芒族（又译达芒），又称穆尔米人（Murmi），是尼泊尔的一个土著民族，塔芒族人口数量为1,539,830（2011年人口）。
塔芒人主要分布在加德满都谷地一带的山区里，尤以东部丘陵地区最为集中。有人说他们是松赞干布643年援助尼泊尔国王纳伦德拉复位的士兵，但滞留在尼泊尔后形成，因为他们来自西藏，又叫菩提亚人。
塔芒语，属于汉藏语系的藏缅语族。藏语中塔芒是马贩子的意思。
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站体为2面2线侧式月台的地下车站，候车月台设有月台幕门，并有4处出口。
* 1999年3月5日：夜间22时半发生有醉汉进入距离车站130公尺的轨道内，所幸司机提前察觉并在2公尺的距离内紧急煞停，而未酿成事故。
:新金湖（538）－杏堂（539）－往十里（540）
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柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日，当时东德航空的一架伊尔-62执行由东德柏林飞往保加利亚布尔加斯的假日包机，从柏林-舍讷费尔德机场起飞后不久即在柯尼希斯武斯特豪森一带坠毁，机上156人全部罹难。该事故当时为全球第二惨重的航空事故，仅次于全日空58号班机空难，但在1977年发生了特内里费空难，该事故中造成583人离世，所以特内里费空难便成了全球最惨重的航空事故，但柯尼希斯武斯特豪森空难至今仍是德国最严重的航空事故。
当地时间1972年8月14日16时30分，东德航空一架编号为DM-SEA的伊尔-62客机从舍讷费尔德机场起飞，机上乘客大多为前往保加利亚度假的旅游者。飞机起飞后即向东南方的捷克斯洛伐克飞去。13分钟后，飞机在科特布斯上空8900米处飞行时，飞行员报告升降舵故障，飞机也偏离规定航线10度左右。飞行员请求返航，但未能注意到可紧急降落在最近的机场（科特布斯附近的一个苏联空军基地，但苏联不允许东德航机降落）。16时51分，机组决定进行空中放油，以减轻飞机降落时的重量。其后，飞机开始紧急下降，机组人员检测到飞机后部有火。16时59分25秒，机组发出Mayday求救信号，报告飞机高度控制出现问题。数秒后，机尾脱落，飞机失控并且急剧下降，机身前部也随之脱落，飞机最后坠毁于东德柯尼希斯武斯特豪森附近的森林中，机上156人全部死亡。
飞机失火的部分位于机尾，无法从客舱进入，因此机组人员起初未能意识到情况的紧急程度。起火原因是温度达300°C的热空气从热空气管泄漏，损坏了电线与飞行控制线路的绝缘层。起飞之后，短路引发了2000°C左右的火花，货舱第四区域也因此失火。火势急遽猛烈，直至烟雾进入客舱，机身结构受损，最终导致机尾脱落。
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