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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。
1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日，西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除，西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后，西便门线修建了连接京九铁路的渡线，并更名为丰广线，又称“柳村五线”，连接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造，2009年12月28日完成电气化。
目前，所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后，京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后，经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。
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攀枝花脊蛇（学名：Achalinus panzhihuaensis），一种于中华人民共和国四川省攀枝花市盐边县发现的爬行动物，隶属于闪皮蛇科脊蛇属。
攀枝花脊蛇尾长与头体长之比为24.6%（单独雄性个体）；两个鼻鳞在吻鳞后彼此相接；鼻间鳞缺失；颊鳞矩形；上唇鳞6枚；眶后鳞1枚,小；颞鳞2+2+3，前一对伸长，上一枚较小，仅在最上端与眼接触；下唇鳞6枚；与第一对颔片接触的颏鳞将第一对下唇鳞完全分隔；背鳞23–23–19行；腹鳞160枚；尾下鳞73枚，不成对；肛鳞完整；上颌齿28枚；所有鳞片均具有金属光泽，背部为棕色，具有靛蓝色脊线。
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基金会认为如果能使小鼠表现出年龄逆转，大量资金会投入到相似的人类研究中，有可能形成一个类似与人类基因组的大型政府项目。
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