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小田急电铁是日本私营铁路公司，由小田急集团旗下的小田急电铁株式会社经营，同时是日本的大手私铁，在日本16间大手私铁中排名第5位日本大手私营铁路公司排名判定标准以总营运里程去比较，营业长度越长的排名越前面。。目前小田急电铁营运中的路线有小田原线、江之岛线以及多摩线，营运长度120.5公里。以下为小田急电依2021年载客量排序之营运车站列表。
小田急电铁最早可追溯至1910年创立的鬼怒川水力电气株式会社，营运经历多次合并与拆分，现今的小田急电铁是于1948年拆分自大东急时代的东京急行电铁，而铁路公司官方承认最早的母公司为1923年创立的小田原急行铁道株式会社。目前一共拥有3条路线，各路线合计营运路线长度为120.5公里。主要营运来往东京都西南部至神奈川县中部与西部间的路线。
小田急电铁共有70座车站，东京都有17座车站，神奈川县有53座。连接山手线、埼京线、湘南新宿线、中央快速线、中央·总武缓行线、京王线、丸之内线、新宿线与大江户线的转乘站新宿站是小田急电铁繁忙的车站。
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枷板河，史称枷板站河，是黑龙江省宾县境内的一条河流，为松花江的支流。
明朝时候称谓嘉河（永乐四年二月建立嘉河卫）。清朝时期改名为察巴比拉。枷板河河道与历史记载无大变迁，其源头有四个：
* 元宝河（发源于三宝乡元宝村与尚忐县分界的分水岭）
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志愿军对双方伤亡的估计：志愿军伤亡780人，美军伤亡1,800余人。
联合国军对双方伤亡的估计：联军阵亡102人，负伤553人，失踪44人；志愿军阵亡1,450人，负伤3,800人。这一估计超过了志愿军在此次战斗中投入的步兵兵力，也超过了志愿军24军在5月27日至6月28日的总伤亡（2,038人）。
志愿军声称此次战斗以及70师的另一场战斗重创美3师，合计造成美军2,600余人伤亡，美3师被迫与美2师换防，并后撤20公里休整，这一说法与美军史料不符。
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