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悬索桥亦称吊桥，是桥梁的一种。其主要承力部分是桥两端的两根塔架，在这两根塔架间的悬索拉住桥的桥面。为了保障悬索桥的稳定性，两根塔架外的另一面也有悬索，这些悬索保障塔架本身受的力是垂直向下的。这些悬索连接到桥两端埋在地里的锚锭中。有些悬索桥的塔架外还有两个小一些的桥面，它们可以由小一些的悬索拉住，或由主索拉住。

* 相对于其它桥梁结构悬索桥可以使用比较少的物料来跨越比较长的距离。虽然斜拉桥也可实现较大跨度，但有史以来其世界记录均远不及悬索桥。

* 悬索桥可以造得比较高，容许船在下面通过

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DD91型柴油机车是新三菱重工业研制的1800马力液力传动柴油机车，取代了DF93型柴油机车成为当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。这款机车借鉴了德国联邦铁路的V160、V200型柴油机车，其柴油机、液力传动装置、辅助传动系统等设备均由西德进口。

1962年初，DD91 1号机车在新三菱重工业三原制作所落成，同年6月日本国铁从日立制作所借入这台机车，配属福知山铁道管理局福知山机关区，担当山阴本线和福知山线的旅客列车牵引任务，至1965年车辆贷借契约完结后返还新三菱重工业。

DD91型柴油机车是客货运通用的液力传动柴油机车，采用全钢焊接结构的非贯通箱型车体。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是动力室和冷却室，并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车内还设有一台为旅客列车供暖的蒸汽锅炉。车体下方吊挂有燃油箱和锅炉水箱。DD91型柴油机车采用特殊的B-1-B轴式配置，包括两台装有车轴齿轮箱的两端转向架、一台只承受车体重量的中间单轴转向架。

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贡院是明清乡试的专用考场，又称贡士院、贡闱、贡场、闱场。贡院一名源于唐朝政府设置负责科举考试的机构——礼部贡院203。“贡”的意思指的是各地秀才来此应试，就像是向皇帝贡奉名产。贡院即开科取士的地方。

建筑主体分为号舍、外帘区、内帘区。号舍以明远楼为中心。通常贡院南部为号舍，三年使用一次。贡部北部为内外帘区，常设人员看管。此外，有些贡院设有贡举堂206—207。

南京的江南贡院是明清规模最大的贡院，其建筑模式和规范被其他省份贡院所效法81。

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