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为方便行人进出，新南站站厅东侧被划分为收费区，收费区内设有一台专用电梯，以及多部扶手电梯和楼梯供乘客来往于站厅及月台层。
本站设有一个岛式月台，位于九龙大道地底。本站的公共洗手间以及母婴室设于站台往新和方向的一侧。
另外，本站北端设有一组单渡线。当14号线的高架段出现故障或是台风来袭需要停运高架段时，往新和站方向的列车将会通过此单渡线进行折返后继续开行，以红卫站为临时总站。
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谈骏业，澳门人，澳门造船业领域的研究者，为澳门造船业传统工艺及口述历史的研究员，亦是「守护荔枝碗造船村关注组」副召集人。
谈骏业在2006年毕业于吉林大学文学院，获考古学学士学位。在2013年数次前往中国大陆多个省份进行考古方面的调查，亦曾在香港中文大学工作。现为澳门文化局「文化讲堂」导师。
谈骏业的父亲谈锦全是一名船匠，谈骏业在童年时期耳濡目染了造船业业态。高中毕业后，他前往吉林大学就读，于2006年获学士学位，毕业后2013年前多次前往内蒙古、吉林、辽宁、河北、河南、安徽和广东等地做考古方面的调查，这使他意识到属于澳门独特传统文化之一的造船技艺可能存在消亡风险，虽然没有子承父业，但他致力于研究及推介造船业历史，自觉有责任传承推广造船文化。他旋即通过记录工匠们口述内容等方式开始相关资料的整理，并试图以筹备相关展览和出版相关书籍的方式将造船技艺传承下去
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割让这些岛屿的决定还受到了丹麦王子乔治被选举为希腊国王的影响，在1862年11月的全民公决中，希腊人选举维多利亚女王的次子阿尔弗雷德亲王为国王，部分原因是希望获得爱奥尼亚群岛。但是根据1832年的伦敦条约规定英、俄、法三国不能以自己的王族作为希腊国王，于是英国转而提出由丹麦的威廉王子作为希腊国王，并在1863年的议会中一致通过，宣布为希腊国王乔治。
经过与希腊的长期谈判，1864年3月29日，希腊代表Charilaos Trikoupis签署了《伦敦条约》。1864年5月2日，英国人撤离了爱奥尼亚群岛，群岛成为希腊王国的三个省，同时英国保留了使用科孚岛港口的权利。
这可以看作是英国自愿非殖民化的第一个例子。
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