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约翰·纽霍夫是一位荷兰旅行家。他写了一些有关他在巴西、中国和印度旅行的书籍。其中最著名的旅行是他在1655-1657年间从广州到北京长达2400公里的旅行，由此他成为当时在西方有关中国主题的权威作家。他把这次在中国的旅行记录在《An embassy from the East-India Company》一书中。
约翰·纽霍夫出生在乌埃尔森，一个位于荷德边境属于下萨克森州本特海姆县的小镇。他的父亲（老家在兹沃勒）是该镇的镇长，后来约翰的兄弟之一和姐夫接任了镇长职位。在当时荷兰西印度公司一位显著人物Cornelis Jan Witsen的恩典关照下，纽霍夫在1640年作为候选后备官出发至Dutch Brazil。从此之后，除了在1658年和1671年两次短暂家庭访问之外，他剩下的一生都是在国外度过的。
纽霍夫在巴西受雇去探索马拉尼昂州和圣弗朗西斯科河之间的地区，他尤其在Captaincy of Pernambuco周边地区作了详细的调查。当葡萄牙在葡荷冲突中得利后，纽霍夫在1649年离开了巴西。回到荷兰之后他加入荷兰东印度公司。在东印度公司供职期间他在巴达维亚（现今的雅加达）住了几年。之后在1654年他被任命由佩特尔·德·霍耶尔（Peter de Goyer）和亚科布·德·凯塞尔（Jacob de Keyser）率领的使团中的随从一职，去朝拜当时刚登基不久的清朝皇帝。该使团的目的是从清朝皇帝那里取得在中国南部海岸通商的权利。他一直在中国呆到1657年。
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南罗支线自淄博线南定站引出，止于罗家庄矿区。全线设罗家庄车站1个，办理货物到发业务。为方便开采罗家庄煤炭，日本侵略军在1942年6月至1943年10月间建成此支线。线路最初长7.4公里，在一系列改造后，目前的延展长度为8.76公里。线路采用和张博铁路一样的技术标准。
淄洪支线由淄川站引出，止于洪山矿区。全线设洪山车站1个，办理整车货物发到业务。此支线与张博铁路同时建成，最初正线长度6.993公里。到2005年，线路营业长度7.6公里，延展长度10.5公里。
从50年代起，博八线在一段时间内承担了博山地区重要的客货运输任务：货运方面，博八线从仅负责煤炭外运的通道，逐渐成为沿线工矿企业的重要运输通道；客运方面，博八线一直是沿线居民主要的出行方式，直到公路发展起来。
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从1937年至1946年，桑布任蒙古人民共和国驻苏联莫斯科的大使。1946年至1950年，任蒙古人民共和国外交部的司长。1950年至1952年，任蒙古人民共和国驻朝鲜民主主义人民共和国平壤的大使。1952年至1954年，任蒙古人民共和国外交部副部长，并在1953年或1954年出任蒙苏友好协会副主席。
1951年，桑布进入大人民呼拉尔，并在1954年7月7日当选大人民呼拉尔主席团主席。此后同在1954年，桑布当选为蒙古人民革命党中央委员会及政治局成员之一，并一直任至逝世。
1972年5月21日，桑布因癌症病逝。同年5月24日，蒙古人民共和国为桑布举行了国葬。其纪念像立在国家宫的西北侧。
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