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变绿红菇（学名：Russula virescens）是一种红菇属的担子菌菇类，又称为野生绿菇、绿菌、青盖子、青菌（中国东北）、青面梨菇（福建）、青蛙菌、绿豆菌（广西）、青脸菌（四川）、青头菌（云南）和青汤菌（贵州）。它的主要的外观鉴别特征包括：淡绿色菌盖，表面附有深绿色突起；致密的白色菌褶；以及白色柱状、实心菌柄。变绿红菇分布广遍英国、欧洲和亚洲，或单株、或群散，生长在落叶及混合林的土壤上，多与栎树、欧洲山毛榉等硬木树种共生形成菌根。它可能也出现在北美洲，但由于易与黄斑绿菇（学名：Russula crustosa）等类似菇种混淆，迄今未有明确定论。此外，研究显示，变绿红菇的核糖核酸酶相较于其他食用菇类，具有特殊的生物化学属性。
变绿红菇最早在1774年由雅各布·克里斯汀·谢弗描述，命名为「Agaricus virescens」。1836年，随著群类被伊利阿斯·马格努斯·弗里斯转移至红菇属，变绿红菇于是定名为「Russula virescens」。它是变绿红菇亚目（Virescentinae）的模式种；该亚目的特征是菌盖表面上布有类似糠的突起。
它的种小名「virescens」是拉丁文「变绿」的意思。而由于其菌盖表面颜色和质地为辨识特征，变绿红菇在中国各地又有青脸菌、青盖子等众多别名。
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清末道光年间，太原有一富翁张百万，育有两女，其二女玉珠早与曹文璜订下婚约，但由于曹文璜家道中落，张百万将其二女改许配与一个姚姓大户。但张玉珠钟爱曹文璜，于是两人私奔，并前往投靠交城县令友人陈砥节，途经一间豆腐舖，得豆腐舖莫姓老汉同情及借出毛驴帮助逃走。
张百万发现二女失踪后，误以为二女在大女金珠处，前往金珠家里，金珠与和尚有染正想鱼水之欢，知悉父亲到来慌乱之下让和尚藏身衣柜。张百万误以藏身衣柜内是玉珠，于是将衣柜抬走，实情藏身于衣柜内的是一名和尚，其实和尚昏晕，张百万又误以和尚已死，于是替和尚换上其二女衣衫，扬言其二女已病死，之后将和尚送上灵堂。
其后，和尚苏醒逃去，又经过莫姓老汉的豆腐舖，于此处换回衣服。原来此和尚乃一名花和尚，其后因调戏有夫之妇，遭妇人丈夫吴屠户杀死，并将其弃尸于井内。
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1958年，为了尽快制定具体的综合牵引动力现代化计划，日本国铁成立了动力现代化调查委员会，目标是探讨各种能源资源（电力、石油、煤炭）的供应情况、确定牵引动力电气化和内燃化的范围，并进一步制定各类铁路车辆的技术型谱。1959年6月，委员会正式发表“动力现代化长期计划”，决定在十五年内实现5000公里主要干线电气化和其余线路内燃化，至1975年底淘汰全部蒸汽机车；内燃化区段的客运任务主要由动力分散式的柴油动车组承担，柴油机车主要用于牵引内燃化区段的货物列车、电气化区段的直通旅客列车、以及调车和小运转任务。
委员会并根据运用需要制定了国铁标准型柴油机车的型谱，包括大型（轮周功率1200马力）、中型（轮周功率800马力）、小型（轮周功率550马力）柴油机车。大型柴油机车计划用来代替以D61型为代表的干线蒸汽机车，中型及小型柴油机车计划分别用来代替以9600型、8620型为代表的调车用旧型蒸汽机车。至于柴油机车传动方式的选择，日本国铁根据对DF50、DD13型柴油机车的比较，认为液力传动机车的单位功率重量较小，因而更适合允许轴重较轻的日本铁路，因此决定以后研制的柴油机车均采用液力传动。
1962年至1963年间，为了填补上述型谱之中的大型和中型柴油机车，日本国铁先后研制了DD51型干线柴油机车和DD20型调车柴油机车，而小型柴油机车则由既有的DD13型柴油机车来担当。DD51型柴油机车是干线客货运通用的液力传动柴油机车，原型车装有两台1000马力的DML61S型柴油机和两台DW2型液力传动装置，最大轮周牵引功率达到1400马力，是当时日本国铁单节功率最大的柴油机车。与DF50型柴油机车相比，DD51型柴油机车在保持同等重量的条件下，功率增大了近一倍但造价却与前者相若。DD51型柴油机车还首次采用了独特的B-2-B轴式配置，使机车可以满足最大轴重14吨的技术要求，并且搭载了为旅客列车供暖用的蒸汽锅炉。
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