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美国护照卡是一种由美国联邦政府签发的旅行证件，大小和信用卡相若，比美国护照更为方便且成本低廉。与美国护照本一样，护照卡仅可由美国国务院签发给美国国籍持有者，可作为国籍和身份的证明。护照卡允许其持有人在美国境内乘坐国内航班旅行，或用于从加拿大、墨西哥、加勒比和百慕大的水陆口岸进入美国，但不可用于国际航空旅行。

护照卡早期被称为「人员访问安全服务卡」（People Access Security Service Card）或「PASS卡」（PASS Card），是西半球旅行计划 (WHTI) 协议的成果之一，该协议对旅行者提出了更严格的文件要求，美国国务院于是开始签发护照卡以满足证件要求。护照卡自2008年2月1日起接受申请，2008年7月14日起开始生产。截至2016年底，已有超过1200万张护照卡被签发给了美国公民。该卡由L-1 Identity Solutions公司制造。

具有类似用途的国民身份证在欧盟和欧洲自由贸易联盟国家内很常见，供国内和国际旅行使用，不同的是，这些国家通常强制携带此类身份证。与之相对，美国没有一个州强制要求携带身份证或护照卡以供旅行。

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在狮子山发展期间并移向日本前，西北太平洋再出现另一股热带扰动，该扰动加上受到附近的干燥冷空气影响，令其发展缓慢。然而离开了干燥冷空气影响范围后逐渐增强，继续向北往日本；之后与西边发展中的狮子山产生双台效应，使狮子山往南折返。最后，蒲公英以日本气象厅之台风的级别吹袭日本，影响关东地方及北海道等地，造成至少2死67伤。

在2016年8月17日，关岛西北方海面有一股低压带，美国海军研究实验室的扰动编号99W；之后，日本气象厅在下午8时将其升格为热带低气压，而联合台风警报中心则在下午9时30分将其在24小时内形成为热带气旋的机会评为「低」，到了隔日午夜，联合台风警报中心将其在24小时内形成为热带气旋的机会跳过评级「低」直接评为「高」，并同步发布热带气旋形成警报；在5小时过后，联合台风警报中心将其升格为热带低气压，并且给予编号WP102016。同时中心附近的对称性对流增加，但受到强烈西南季风影响，使得低层环流中心暴露。到了8月19日，联合台风警报中心透过德沃夏克分析法将其升格为热带风暴，同日日本气象厅在上午9时预报将在24小时内增强为热带风暴；随者中心附近的对流逐渐完整，同日下午3时，日本气象厅将其升格为热带风暴，同时命名为蒲公英，同时北方的冷心低压与东北方的圆规抑制蒲公英的发展。

蒲公英处在相对较高纬度的季风环流东边，由日本东方的副热带高气压引导其的移动方向，并将干燥的空气带至蒲公英附近，导致其发展缓慢，虽然日本气象厅在8月21日下午将其升格为强烈热带风暴，但此时与狮子山只有600公里，发生藤原效应，能量两个热带气旋相互争夺，导致蒲公英与狮子山的发展较为缓慢；之后蒲公英所经过海域的海水温度为摄氏30至31度，并垂直风切较为微弱，在22日3时，日本气象厅将蒲公英升格为台风，并于同日上午11时30分以巅峰的强度，登陆于日本千叶县馆山市，登陆后受地形摩擦力及低海面温度影响，使蒲公英开始减弱并逐渐转化，3个多小时后日本气象厅将其降格为强烈热带风暴，隔日联合台风警报中心在上午5时发出最后一报，同时于日本北海道日高振兴局新日高町再度登陆，中午前后日本气象厅认定蒲公英已转化为温带气旋，并在同日消散。

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区道桃44线（平南路）是三界坛至湾潭的道路，也是本地区中部往西北方向的联外道路，其东南侧端点位于区道桃43线路口。由此向西北蜿蜒而行，出境后可前往湾潭聚落的区道桃40线路口。

区道桃43-1线（圣德北路、圣德路二段）是仑顶至内厝子，也是本地区东北部往南的联外道路，其北侧端点位于区道桃43线路口。由此向东南转南蜿蜒出境后，可前往红头墩、月眉、内厝子东北侧并止于市道112号路口。

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