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随著九州鉄道的建设业务迈入起头阶段，德国工程师开始透过日本外务大臣和德国驻日公使的引荐而进入当地，鲁姆舍特尔也获德国政府选中，自1887年起派往日本工作，初始的调遣期间为三年。在赴日之前，鲁氏已受命出任德国一座铸造厂的生产总监，替日本皇居旁的二重桥和大阪三座大桥供应所需的金属建材p41。
鲁姆舍特尔抵达日本后，受聘于九州铁道，在他的建言下，该公司订购了德国克劳斯-玛菲公司制造的蒸汽机车、范德齐朋及查理公司（Van der Zypen und Charlier）出产的客、货运车厢与Union, AG für Bergbau, Eisen- und Stahl-Industrie（Dortmund Union）制造的其他铁路物材p42p206-207。同为德籍的技师路易斯·嘉兰（Louis Garland）和司机员卡尔·杜松（Carl Duissung）在九州与鲁姆舍特尔共职。鲁姆舍特尔参与的博多车站－千岁川临时停车场间铁路于1889年开通，他在九州铁道担任技术顾问期间，不仅与社长高桥新吉建有良好的关系，还在1890年后接替退休的野边地久记，成为九州铁道新任技师长，除了技术之外，还提供营运相关的指导p407。
1891年，九州铁道的门司港车站－熊本车站路段也开始营运，自此鲁姆舍特尔初抵日本时规划的所有铁路路线均宣告完成p42，鲁氏此后也继续培训当地的铁路技师，直至1892年退出九州铁道为止。此后，他又在四国指导了讃岐鉄道p120和住友别子鉱山鉄道上部线（762mm窄轨、蒸汽牵引）的舖设，尽管后者的下部线（至新居滨）由拥有铁道的住友家族管理，但其上部线仍是在鲁姆舍特尔的监督下完工，而嘉兰也替上部线的蒸汽机车驾驶提供了教导。
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普罗富莫是位外表俊朗，善于辞令和人际广的政客，而且战时的贡献卓越，所以受到了保守党的高度重视。当保守党在1951年重新执政后，他先在1952年11月获聘任为民航部国会私人秘书，在1953年11月改任交通部及民航部联合国会私人秘书。后分别在1957年1月和1958年11月出任国会殖民地次官和外务次官。在1959年1月，他又出任了外交事务部长。在1954年，他与女演员瓦莱丽·霍布森结婚。
在1960年7月，普罗富莫以陆军大臣（Secretary of State for War）的身份晋身内阁，并获委任为枢密院顾问官。
在1961年1月，阿斯特子爵（Viscount Astor）在其宅第克莱芙顿（Cliveden）举行派对。普罗富莫在派对中认识了一名叫克莉丝汀·基勒（Christine Keeler）的应召女郎，他们此后更发展了一段短暂的关系。虽然，两人的关系只维持了数星期，便被普罗富莫所中止，但有关他们绯闻的谣言却开始传开。
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（P625）面积P2046，位于法国奥克西塔尼大区加尔省，该省份为法国南部沿海省份，南端濒地中海，北起顺时针与阿尔代什省、沃克吕兹省、罗讷河口省、埃罗省、阿韦龙省和洛泽尔省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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