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* 济宁至菏泽段，曾称济菏铁路，1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准，由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部，1977年12月13日开工，投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后，1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km，新建站14个，线路等级为国铁Ⅲ级干线，单线，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，“建设”型蒸汽机车牵引，牵引定数为2700吨，每公里铺枕木1600根，43公斤/米钢轨，总投资5649万元。
* 新乡南 至 菏泽段，为晋煤外运南通道，1982年2月铁道部向国家计委报送《关于新建新乡至菏泽铁路和改造菏泽至兖州铁路计划任务书的报告》，同年获得批准。1983年1月，铁一院与中铁大桥局完成新乡南至菏泽段铁路和长东黄河特大桥初步设计。1983年3月14日中铁三局动工兴建，1985年12月建成通车。正线全长166.706公里，国铁Ⅰ级干线、单线，限制坡度4‰，牵引定数3500吨，设计年输送能力1700万吨。总投资7.47亿元。
* 为配合新兖石铁路的运煤大通道建设，原有的兖菏区间由国铁III级升级改造为国铁I级，设计年运量1900万吨，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，到发线有效长为850米预留1050米，继电半自动闭塞，蒸汽机车牵引定数3500吨。1985年开始施工。
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克雷马主教座堂（Duomo di Crema，Cattedrale di Santa Maria Assunta）是意大利北部城市克雷马的一座罗马天主教的主教座堂，奉献给圣母升天。这座教堂是天主教克雷马教区的主教座堂。1160年，克雷马的首座主教教堂被毁。1185年，新的主教座堂开始修建，但在1212年中断。1284年，教堂重新改以哥特式建筑修建，并在1340年竣工。1385年，教堂又增建了后殿和地下室。
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2002年国际足协世界杯G组在2002年6月3日展开，到6月13日结束。墨西哥胜出小组，联同排名第二位的意大利晋级淘汰赛。克罗地亚和厄瓜多尔则被淘汰出局。
* 墨西哥晋级十六强，会对阵美国（D组次名）。
* 意大利晋级十六强，会对阵南韩（D组首名）。
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