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里奇兰镇区（Richland Township）为美国堪萨斯州考利县辖下的镇区。2010年美国人口普查中该镇区人口有196人。
里奇兰镇区涵盖总面积为sqmi，境内没有已建制定居点。
* 里奇兰溪（Richland Creek）
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1987年-1994年，共生产了42组共336辆，其中01编成为川崎重工业生产，02编成为日本车辆制造生产，其他的列车为近畿车辆和东急车辆制造负责生产。其中1次车的使用目的是为了增强日比谷线的运能，2次车的使用目的则是为了完全替换已经老化的3000系。其中，2000年3月8日发生的营团地下铁日比谷线事故，导致02编成的03-802号车厢报废，在2001年9月，由东急车辆制造重新制造的车厢替代了已经报废的车厢并重新上线运营。
每节车厢长18m，拥有3对车门（部分车厢为5对车门），材质为铝合金，使用连续焊接工艺，车体主颜色为灰色。列车车头的挡风玻璃与3000系类似，呈曲线状。在挡风玻璃上方还拥有方向幕和列车编号两个显示窗，周边以黑色为主。其中列车两端的紧急出口为内崁式门。
列车客室内部的地板颜色为米色和橄榄绿色，行李架采用不锈钢网格结构。列车的部分车窗可以打开通风，并设置有灰色窗帘。列车在早期的座席颜色全部为茶色，在2001年-2006年的1-3次车的座席颜色开始更改为红紫色；4次车的座席颜色开始也变为红紫色，但是优先席为青色。车厢内设置有6个扬声器，车内紧急通报装置也作了较大的修改。列车空调采取集中性搭载，先头车6台，中间车7台，也是帝都高速度交通营团中首次装备有空调的车辆。空调使用直流600V，单机功率为48.9kW，其温度会通过计算机调节。其中弱冷房车（弱冷气车）位于3号车，女性专用车在第1号车。
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* 2003年11月，因宜兰线铁路电气化工程，又再次缩短本站与苏澳新站间的距离为九百公尺，也因此新马—苏澳新路段成了台湾环岛铁路主线仍在营运的车站间距最短的一段，直至2006年12月1日被新建的新乌日车站与乌日车站八百公尺站距打破纪录。
* 2007年4月24日：69次莒光号出轨事故
* 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
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