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初代L0系列车基于MLX01型列车改进而来，并于2011年9月取代MLX01型列车成为超导磁悬浮新干线的试验列车。900系列车的先头车的外形相较MLX01-901A（MLX01列车的头车）更为平滑，车长28米，其中车头部分15米，和MLX01-901A相同。除了先头车以外的车厢在长度和定员方面和MLX01系相同。此外，基于保证客室空间的考量，车厢的横截面呈现方形。

900番台列车的涂装和MLX01有所不同。900番台列车的涂装采用了和东海道新干线相似的风格，底色为白色，车身线条为蓝色。其中，先头车正面的线条从列车前部一直延伸到车顶，而侧面的窗户上方亦有两根线条。此外，列车的侧面还增加了JR东海的超导磁悬浮列车标志。

2015年4月14日，该列车在一天内试运行了4064公里，打破了2003年创造的24小时内运行里程记录，即2876公里。同年4月16日，该列车在七节车厢编组的试运行中达到了590公里/小时的最高速度，打破了2003年12月2日由MLX01创造的581公里/小时的世界铁路速度纪录。 2015年4月21日，该列车成功达到603公里/小时的速度，再次打破了铁路最高速度的世界纪录。

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曾熙1930年，字子缉，晚号农髯，湖南衡阳人。曾熙是清末民初著名的教育家、书画家、书画鉴赏家、收藏家，近代海派书画领军人物之一，与吴昌硕、沈曾植、李瑞清齐名，四人被誉为“民初四大书法家”。

曾熙1861年出生于湖南衡阳县石市乡。2岁时，父亲曾广厚就病逝，母亲靠帮人缝补浆洗维持生计，外舅时常接济。曾熙3岁就随外舅汤杏轩蒙学识字，6岁入曾氏私塾读书。曾熙8岁能吟诗赋对，可以帮人代写春联，在邻里周边有“神童”之誉。光绪二十九年（1903年），曾熙中进士、补兵部主事兼提学使及弼德院顾问。1916年，曾熙受李瑞清之邀，定居上海，与书画大师吴昌硕、李瑞清、黄宾虹并称“海上四妖”。

曾熙的门生共有数十人：张善孖、张大千、李仲干、胡小石、朱大可、马宗霍等，其中最出名为张大千。

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尼氏革𬶟（学名：Scortum neili）为鲈形目鲈亚目𬶟科的其中一种，分布于大洋洲澳洲淡水水域，深度0-3公尺，体成纺锤型，侧扁，体呈银灰色，腹部白色，体上侧具有1、2个黑斑，并有数十条浅色条纹，尾鳍截形，背鳍及尾鳍具黑色边缘，背鳍硬棘8枚；背鳍软条9-12枚；臀鳍硬棘3枚；臀鳍软条7-9枚，体长可达24公分，成鱼栖息在水质清澈，沙石底质的溪流的底中层水域，成鱼会保护卵并搧动鱼鳍提供足够的氧，生活习性不明。

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