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曹嶷，晋朝东莱郡牟平县（今山东省烟台市东南）人，西晋末年北方地方领袖。

晋惠帝永兴三年（306年），曹嶷跟随王弥起兵反抗西晋，担任左长史。晋怀帝永嘉二年（308年）兵败于晋，于是随王弥投靠汉赵皇帝刘渊。王弥表曹嶷为行安东将军，在青州向东攻略土地。从大梁率兵攻取东平郡、琅邪郡。永嘉五年（311年），在青州击败征东大将军苟晞，在广县筑坞堡，名为广固城（今山东省青州市西北）。取得山东郡县坞堡四十余所，在东阿、平阴攻略，聚众十余万，镇守临菑（今山东省淄博市东），临河设戍防。晋元帝建武元年（317年）归顺东晋，向琅邪王司马睿上表劝进。但他认为东晋朝廷距离太远，再次结好石勒，石勒任命他为东州大将军、青州牧，封为琅邪公。曹嶷遣使向石勒送钱，请以黄河为界，石勒同意了。晋明帝太宁元年（323年），石勒派遣石虎率领四万步骑东进，围攻广固，于是投降石虎，曹嶷在襄国（今河北省邢台市）被杀。

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百老汇线（Broadway Line）是美国纽约市曼哈顿的纽约地铁B分部的地铁路线。此线有4条服务路线营运，全部以黄色显示，平日快车轨道上有bold列车，慢车轨道上有bold（深夜时bold以慢车运行，如同bold线周末时）。路线通常称为「N及R」，因为该两条路线是曼哈顿大桥南轨道关闭重建期间唯二的服务路线。百老汇线为Brooklyn Rapid Transit Company（后来的BMT）提供进出曼哈顿中城的路线。

此线在Vesey Street至第七大道（时报广场）之间在百老汇下方营运，因而得名。此外，路线也下穿曼哈顿下城的维希街、Whitehall Street、Trinity Place及教堂街，以及曼哈顿中城的第七大道、59街与60街。慢车轨道来往两条东河隧道下方，布鲁克林BMT第四大道线的Montague Street Tunnel及皇后区BMT阿斯托利亚线的60街隧道。中央快车轨道在坚尼街至57街之间存在，在坚尼街转往曼哈顿大桥南侧轨道，之后在中央公园下方继续向北和向东，成为IND/BMT 63街线（与第二大道线连接）。百老汇线是1967年前曼哈顿Delancey Street以北唯一的BMT路线。1967年，超过一半的BMT布莱顿线及全部BMT西城线列车都途经新的Chrystie Street Connection移动到IND第六大道线。

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丹佛微风号列车（Denver Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车，也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。

丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营，主要竞争对手是联合太平洋铁路的丹佛城号列车（City of Denver），芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里（1,664公里），全程运行时间约为16小时。1956年至1966年，丹佛微风号列车的部分客车车辆在抵达丹佛之后，加挂于丹佛和格兰德河西部铁路的皇家峡谷号列车（Royal Gorge），运行区段延长至科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。1971年5月1日，为了挽救美国铁路客运的美国国家铁路客运公司正式开始营运，接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务，丹佛微风号列车亦成为美铁旗下的长途旅客列车路线之一，勉强维持营运一段时间后至1973年10月26日停运。

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