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1962年初，DD91 1号机车在新三菱重工业三原制作所落成，同年6月日本国铁从日立制作所借入这台机车，配属福知山铁道管理局福知山机关区，担当山阴本线和福知山线的旅客列车牵引任务，至1965年车辆贷借契约完结后返还新三菱重工业。
DD91型柴油机车是客货运通用的液力传动柴油机车，采用全钢焊接结构的非贯通箱型车体。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是动力室和冷却室，并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车内还设有一台为旅客列车供暖的蒸汽锅炉。车体下方吊挂有燃油箱和锅炉水箱。DD91型柴油机车采用特殊的B-1-B轴式配置，包括两台装有车轴齿轮箱的两端转向架、一台只承受车体重量的中间单轴转向架。
DD91型柴油机车装用一台从西德引进的迈巴赫MD870型柴油机（MTU公司的新型号为MD 16 V 538 TB型），这是一种四冲程、16气缸、水冷式、涡轮增压、带中间冷却器的V型高速柴油机，采用了隧道式钢板焊接曲轴箱、钢头铝裙油冷组合活塞、圆盘式曲轴和球形预燃室等技术。气缸直径为185毫米，活塞行程为200毫米，气缸夹角为60°，标定功率为2000马力（1490千瓦），装车功率为1820马力（1350千瓦），额定转速为每分钟1500转。这款柴油机是迈巴赫公司最畅销的柴油机产品之一，不仅被大量装用于德国联邦铁路的V160型柴油机车，并且还广泛装用在出口到多个国家的柴油机车，例如西班牙的340型柴油机车、英国的35型柴油机车、苏联的TG400型柴油机车、美国的ML4000型柴油机车等。
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* 延平 (慕容麟)，中国十六国时期后燕君主慕容麟的年号。
* 建平 (后燕)，中国十六国时期后燕君主慕容盛的年号。
* 建平 (南燕)，中国十六国时期南燕世宗献武帝慕容德的年号。
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1840年代初，约翰·克努特松用幽默的风格描绘了赫尔辛基街头的风土人情，但这些画作的出版、公开却被警察总监所禁止。1845至1852年间，约翰·克努特松为书籍《画中的芬兰》绘制插图，该书的文字由作家萨克里斯·托佩柳斯编纂。约翰·克努特松总共为那部书创作了48幅风景画。一些小册子也收录过约翰·克努特松的画作，这些小册子被统称为《游在芬兰》；它于1872-1874年间出版。
1858年，约翰·克努特松举办了首次个人展览。他还参加过在瑞典举办的展览，其中比较著名的是1866年斯德哥尔摩工业博览会。
、坦佩雷艺术博物馆、天鹅座画廊、赫尔辛基市博物馆、波尔沃市政厅以及芬兰国家博物馆都收藏有约翰·克努特松的作品。
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