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红桥路为汕头市的一条道路，位于濠江区濠城中心，是青篮和赤港之间的分界。其前身为赤港坑，后因水道淤塞，遂于1986年改铺为路面。经过20年的使用，路面磨损严重。2007年11月28日启动改造工程，平整路面，整饰两旁人行道，并于2008年8月27日竣工通车。红桥路北接磊广路，往南直行5.6公里在中段接永德东路，又折向东南接海旁路、沿江路，抵濠江边，全长1100米，是濠城南北向的一条重要交通干道。
* 赤港坑 为排洪水道，东北起自岭脚水库溢洪道，向西南流入濠江，是青篮、赤港两村的自然分界。坑上原有红桥、崇德桥、青篮桥等四座桥。因水道淤塞，1986年依水道铺为路面，以红桥故，名为红桥路。
* 在本地企业家徐隆青、黄松辉、纪力驹、徐焱桂、陈伟成、吴宏顺、林木城和达建总、中国移动汕头分公司等企业的鼎力支持下，于2007年11月28日启动改造工程，并于次年8月27日竣工通车。改造后的红桥路全长1100o米，路面宽8米，两侧人行道宽各5.5米。
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1945年2月起，鹿岛号开始在南中国海及朝鲜附近海域执行反潜任务。1945年5月19日，在对马海峡，鹿岛号同大信丸（Daishin Maru）号货轮相撞并造成后者沉没。鹿岛号左舷一个油箱泄露并引起火灾，但她成功开到了镇海区并接受修理。随后，鹿岛号继续在朝鲜附近海域执行反潜巡逻和护航任务，直到战争结束。
1945年10月5日，鹿岛号被正式除籍。
战后，美国政府将鹿岛号用于遣送人员。美方拆除了舰上的火炮并在甲板上建了部分舱面室。在1945年10月10日到1946年11月12日期间，香取号共12次离开日本，先后前往新几内亚，所罗门群岛，马绍尔群岛，法属印度支那，台湾，印尼，泰国和香港等地，将5800名日军士兵和战俘送回日本。
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台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，大致以北微西—南微东走向经过莲花池地区西北端。大村车站主建筑设于北侧边界外缘，月台南半段则位于境内。该站属简易站，仅停靠区间车。本地区南侧最近的车站是员林车站，属一等站，停靠部分普悠玛号、太鲁阁号，绝大部分自强号及其余全部列车。由此等车站可前往台铁沿线各站。
省道台1线（中山路二段～一段）又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统平面干道，大致以北北西—南南东走向绕大弯转纵向经过本地区西部。由该道路向北北西可前往花坛、彰化、乌日、大肚等地，向南可前往员林、埔心、永靖、田尾等地。
县道146号（中正西路、中正东路）是溪湖至大村乡犁头厝的道路，大致以西微南－东微北走向由本地区西部边界北段经过铁路平交道入境后，经省道台1线路口后转东北东于本地区东北边界北段出境。由该道路向西微南可前往摆塘、过沟、大村市区、加锡与大仑东南部交界地带、大仑东南部、埤霞、梧凤、三块厝、四块厝、顶寮东南端、溪湖市区并止于省道台19线路口，向东北东可前往黄厝北部的犁头厝聚落南侧并止于县道137号路口。
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