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根据《古事记》产国部分的相关神话记载，熊袭别名「建日别」，在伊邪那岐和伊邪那美产下隐伎之三子岛之后，随后产下了筑紫岛（九州岛）。此岛有胴体一个，颜面四个，分别为白日别（筑紫国）、丰日别（丰国）、建日向日丰久士比泥别（肥国）和建日别（熊曾国）。
熊袭的头领称渠师者（イサオ），共有2人；其下有众多小头目，称为枭师（タケル）。这个民族在日本统一战争中曾一度与大和王权对抗。根据《日本书纪》记载，82年（景行12年），熊袭起兵反对大和王权。为了征讨熊袭，景行天皇于同年8月率军西征，进入筑紫，在丰前国京都郡（今福冈县行桥市）设立行宫。在诛杀了丰后国硕田的土蜘蛛后，11月进入日向国。熊袭的首领熊袭枭帅为其女所杀。翌年熊袭被景行天皇平定。
97年（景行27年），熊袭首领川上枭帅（一作熊袭建）再度起兵，景行天皇遣日本武尊前往征讨。日本武尊化装为女子潜入川上枭帅的住宅并将其刺杀，翌年再度平定熊袭国。此后熊袭属了大和王权，并逐渐与和人融合。
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（P625）面积P2046，位于法国法兰西岛大区塞纳-马恩省，该省份为法国北部内陆省份，北起瓦兹省，西接埃松省、马恩河谷省、塞纳-圣但尼省和瓦兹河谷省，南至卢瓦雷省，东南接约讷省，东临马恩省和奥布省，东北接埃纳省。
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的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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Z338/335、Z336/337次列车，是中国铁路运行于内蒙古中部城市包头至广西首府南宁的一趟直达特快列车，自2015年7月1日起开行，现由集通铁路公司呼和浩特客运段南宁车队负责客运任务。列车使用4组中国铁路25T型客车，沿集包铁路、京包铁路、丰沙铁路、京广铁路、衡柳铁路及湘桂铁路运行，途经内蒙古、山西、河北、北京、河南、湖北、湖南、广西五省一市两区，全程3308公里，其中包头站至南宁站运行35小时24分，使用车次为Z338/335次；南宁站至包头站运行36小时45分，使用车次为Z336/337次。该列车是内蒙古和广西这两个自治区间的首班直通旅客列车，同时也是广西继Z5/6次列车和Z285/286次列车两班京邕直特后开出的第三班直达特快列车，其开行促进了华北、华中、华南地区各城市间的经济人文交流，也使内蒙古、广西两个边疆少数民族地区的社会经济文化往来更为密切。
广西与内蒙古这两个分别位于中国南北两端的自治区相距数千公里，长期没有直达旅客列车或航班，铁路旅客需在北京或武汉等地中转，给两地民众的往来造成了不便。此外，2007年以来，内蒙古直通武汉以南地区的旅客列车也只有K598/599、K600/597次列车这班停站较多且票额常年紧张的旅客列车，抵达时间也难以满足旅客需求。2015年7月1日，中国铁路调整列车运行图，集通铁路公司新增包头至南宁的Z338/335、Z336/337次列车一对，经集包、张集、丰沙、京广、衡柳线、柳南客专运行，这一消息于2015年5月初发布，集通铁路公司和南宁铁路局同月证实了这一消息。
Z338次列车于2015年7月1日准时开通，成为集通铁路公司担当的运营里程最长、跨局最多的旅客列车，开通首日的乘客人数高达1676人，且由于开通时正值暑运，这班包邕直特列车的客流持续走高。同年11月10日，由于邯郸站改造，Z336次取消邯郸停站。
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