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刘可,字以中,号近村,河南汝宁府信阳州罗山县人,军籍,明朝政治人物。
河南乡试第二十四名举人。正德十六年(1521年)中式辛巳科会试第二百四十二名,登第二甲第八十五名进士。授南京主事,历员外、郎中,升镇江府知府,擢江西九江兵备副使,历山西参政、左右布政使,二十年正月考察以才力不及调用。复除广西左布政使,二十五年三月以给由久不赴部,违限将二年,为御史陈宗夔所论,下原籍验状,以疾闻,诏贳其罪,令致仕。
曾祖刘雚;祖父刘源,曾任寿官;父刘彛,曾任训导。母赵氏。永感下。兄崇仁、崇智、崇爵、刘立。
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鳊鱼洲长江铁路大桥位于九江水道上段的鳊鱼洲中下部,距下游的九江长江公路大桥约5.3公里,大桥北岸为湖北省黄梅县新开镇,南岸为江西省九江市柴桑区。作为一座铁路斜拉桥,本桥是合安九客运专线跨越长江的控制性工程,总投资29.25亿元人民币。大桥设计全长3.5373千米,分为正桥及南引桥,包括:跨黄广大堤(65.54+100+60)米三孔连续梁桥、2孔49.2米简支梁桥、北汊通航孔(49+2×140+49)米独塔四跨斜拉桥、鳊鱼洲段15孔49.2米简支梁桥、通航孔主桥、跨春江路(37+70+41)米连续梁桥、跨裕港路(32.98+56+32.98)米连续梁桥,以及客专南引桥16孔预制梁桥(不含梁)、预留货线南引桥现浇16孔梁桥。其中通航孔主桥采用主跨672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥设计,主塔采用“H”形混凝土结构,桥长1,320米,其中钢箱梁长1,060米,混凝土箱梁长262米。
大桥由中铁大桥勘测设计院集团负责勘测和设计,按四线铁路布置(两线为客运专线,设计行车速度为350千米/小时;两线为预留货运外绕线,行车速度为200千米/小时),主桥跨径布置为:50+50+224+672+174+50+50+50米。大桥设计防洪频率为1/100,通航净高0。全桥共有81座承台,其中整体式承台29座,分离式承台52座,均采用矩形钢筋混凝土结构。
为了提高大桥刚度,弥补大跨度钢箱梁刚度不足的弱点,同时兼顾经济性与实用性,鳊鱼洲长江铁路大桥采用了交叉斜拉索的设计,为中国第一座交叉索斜拉桥。
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香楠(学名:Machilus zuihoensis)为樟科桢楠属下的一个种,是台湾特有物种。其树皮磨成粉后,可制成传统祭祀用的线香,故称之为「香楠」。
常绿中乔木,干有皮孔,小枝圆柱状,有毛茸,后逐渐脱落。
芽为鳞芽,成覆瓦状,无毛或具黄褐色软毛,刚萌芽的叶为淡黄绿色。
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