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刘芳撰郑玄所注《周官仪礼音》、干宝所注《周官音》、王肃所注《尚书音》、何休所注《公羊音》、范宁所注《谷梁音》、韦昭所注《国语音》、范晔《后汉书音》各一卷，《辨类》三卷，《徐州人地录》二十卷，《急就篇续注音义证》三卷，《毛诗笺音义证》十卷，《礼记义证》十卷，《周官》、《仪礼义证》各五卷。
* 清河房氏，刘宋青州建威府司马房元庆的姐妹
* 刘怿，字祖欣，安南将军、大司农卿。卒，赠徐州刺史，谥简。
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* 耶律阿琏（康时，弘世，讹里本），许王，1048年封；越王，1054年封
* 耶律思忠（瑰引），燕王，1049年追封
* 萧虚烈，1052年封郑王，兴宗时封赵王
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该型机车于1917－1924年间共制造了44辆，主要用于Geislingen和巴登黑森林铁路。该型机车之所以具有十分独特的6轴设计，是为了将轴重限制到16吨。在后来的运行中，符腾堡K型机车被证明是一种设计成功的机车。这种机车在多山地区的运用颇具经济性，但在平原地区其特点则流于一般。德国铁路合并后，符腾堡K型机车更名为DRG59型。其后，这种机车就没有再生产过。
在 Geislinger 线路电气化之后，59型机车便失去了用武之地，于是被转让给了奥地利，在 Semmering 线路上使用。在二战期间，还有几辆该型机车辗转到了南斯拉夫和匈牙利，余下的机车在德国联邦铁路服役到1953年。
转移到奥地利的30辆59型机车中，多数在二战后被出售，其中两辆卖给了苏联，六辆卖给了匈牙利。其后奥地利铁路仅余4辆59型，编为ÖBB 659型，分别是659.06, 23, 29及 41号。这些机车于1957年退役。
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