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本站为地下两层岛式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，站台宽度为12.6m。车站主体长513m，宽21.7~36.6m,车站覆土3.5m。车站标准段为双柱三跨箱形框架结构，局部为三柱四跨箱形框架结构。底板埋深约17.5m。主体围护采用地下连续墙，车站侧墙采用复合墙形式，车站附属均采用明挖法施工。本站小里程端预留有正线延伸条件。
本站总建筑面积32661平方米，主体建筑面积25270.97平方米，附属建筑面积7390.03平方米，用地规模地下26061平方米、地上7151平方米。
本站共设置7个出入口，1个安全疏散口及3组风亭。
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* 1972年（昭和47年）10月1日 - 成为无人车站。
* 1980年（昭和55年） - 车站大楼进行改装，旧车站大楼迁移至东福寺野自然公园。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
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阿姆达尔在南达科他州出生、长大，其父母都是挪威移民。大学就读南达科塔州立大学。在第二次世界大战期间，休学加入美国海军，在大战结束后回到学校，取得工程物理学学士。1952年，在威斯康星大学麦迪逊分校取得物理学博士，6月毕业后，随即进入IBM工作。
在1955年12月，他曾短暂离开IBM，到其他公司工作，但在1960年9月，他又回到IBM。
1970年9月，因获得日本富士通公司的支持，吉恩·阿姆达尔离开IBM，在加州森尼韦尔，创立Amdahl Corporation。
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