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1999年 - 雪佛兰汽车在该年度的东京车展里公开一部名为「YGM1」的概念车，先是彼得·休斯（Peter Hughes）、后为麦可·锡姆科（Michael Simcoe）的领导下，该团队耗费12星期的时间修改铃木Ignis而创作出此部概念车。
2001年 - 11月1日起雪佛兰Cruze正式在日本市场发表，这是通用汽车自1939年以来再度重返日本当地制造（委托铃木位于静冈县的湖西工厂制造）。量产车跟「YGM1」概念车出现许多差异：17吋改成15吋铝圈、修饰过前保杆线条、依附在后门玻璃的直立式尾灯、四颗圆形煞车灯却设于后保杆等。
动力心脏分成两种：配置1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎的原厂代号为「HR51S」，1.5L直列四缸DOHC M15A型引擎则是「HR81S」。前者之最大马力88ps / 6,000rpm、扭力峰值12.0kgf-m / 3,400rpm，后者则是2.最大马力110ps / 6,000rpm、扭力峰值14.6kgf-m / 4,000rpm。两种动力皆可选FF或4WD的设定，其中4WD乃以电子控制，其电磁控制单元可接收来自ABS防锁死煞车系统的信号。此外，欧洲市场可以选购由飞雅特汽车供应的1.3L直列四缸DOHC DDiS型柴油引擎。
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相铁12000系电联车是相模铁道于2019年4月20日投入服务的列车，主要是为了于2019年11月30日起直通JR而购买的列车。
车身为全不锈钢车身（不包括车头驾驶室），与E233系和同公司的相铁11000系一样，都是采用阔身车体，阔2,950mm。采用E235系相同的车体（即综合车辆制作所的Sustina S24系列车体）。另外，与直通都营三田线和东京地铁南北线的20000系不同，没有车头紧急逃生门，所以本列车不能直通任何地下铁线路。
关于设计，与20000系有很多相似之处，例如车头是「狮子口」的设计和采用YOKOHAMA NAVYBLUE涂装。值得一提的是，车头驾驶室是使用普通钢制作的。
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赵承嘏，字石民，江苏江阴人，著名植物化学家，中草药化学研究的先驱者，中国科学院院士。
赵承嘏生于一个中药铺主家庭，自幼学习儒学，清末曾考取秀才。1905年，赵承嘏弃文从理，通过清廷江苏省官费留学生考试，前往英国留学。到英国之初，赵承嘏先在中学补习了一年的数学、物理和化学基础知识。1906年，赵承嘏进入英国曼彻斯特大学化学系念书。1910年，赵承嘏获曼彻斯特大学化学专业学士学位。1912年，赵承嘏获瑞士工业学院理学硕士学位。1914年，赵承嘏又获瑞士日内瓦大学哲学博士学位（中国第一位化学专业博士），并留校任教2年。1916年，赵承嘏到法国罗克药厂研究部工作，设计了局部麻醉药普罗卡因的有机合成并获得专利。1922年，赵承嘏返回中国，任南京高等师范学校数理化学部教授，主要讲授工业化学课程，后任东南大学化学系教授并于1925年任协和医学院药学系教授及代主任。1932年，赵承嘏创办了北平研究院药物研究所并自任所长。1935年，赵承嘏当选为中央研究院评议员。抗日战争爆发后，赵承嘏在上海法租界以中法大学下属名义的药物研究所主持工作。1949年后，赵承嘏任中国科学院有机化学研究所药物化学研究室主任。1953年，赵承嘏创办了中国科学院药物研究所并任所长。1955年，赵承嘏当选中国科学院学部委员（中国科学院院士）。此外，赵承嘏亦接连当选第一届、第二届、第三届全国人大代表。
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