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首列923型列车（T4编组，东京车辆所编属，隶属于JR东海）于2000年10月正式配属JR东海并投入服务，取代922系T2编组的检测功能。及后，另一列同款列车（T5编组，博多综合车辆所编属，隶属于JR西日本）亦于2005年3月配属JR西日本，原先担当山阳新干线检测任务的922系T3编组亦随之退役。
目前，此型动车组每10日会行走一次，进行路线基本检查；而大检修则为每月一次。
纵使九州新干线与东海道、山阳新干线相连，但由于本型没有配备九州新干线车辆配备之KS-ATC，因此九州新干线区段的检测并不是由本型动车组担当，而是由配属JR九州的新干线800系电力动车组临时装上检测仪器后执行。
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镇西国小大礼堂筹建于1932年，1935年6月落成，横梁纪录日本设计师名字与年代。完工时，校友张茂村正逢小学一年级，之后他回校长担任校长时，在1971年将木构造、外墙改为加强砖造，屋架形式仍保有兴建之初的木屋架原件，其人字形屋架结构体仍保存完好。1982年因地板、门窗、舞台破损不堪，由校友设计整修。
镇西国小校舍重建时刻意保留此礼堂，原规画操场200公尺，迁就礼堂位置变成120公尺的扁圆形跑道。2005年末，刘铨芝担任云林县政府文化局长就积极抢救古迹、历史建筑，上任两个多月便将镇西国小大礼堂等在2006年初公告为历史建筑。次年，八旬的旅日校友林义久回到母校，在大礼堂前忆起大礼堂落成、举行毕业典礼等回忆，感触良多，离开台湾时，委托友人捐赠十万元图书礼卷。
镇西国小知名校友之一是林怀民，为第五十六届毕业生。礼堂修复前因建筑老旧引起家长担忧，有长达十年未在此举办毕业典礼。
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元保洛以高阳王元雍行参军为起家官，后担任恒州别驾，督护代尹郡，永平四年岁次辛卯二月丁卯朔廿六日壬辰（511年4月9日）下葬。殷宪认为元保洛的墓志还原祖辈的胡名而不用汉名，淡化籍贯和姓氏、祖辈的职官不避旧称，反映了后魏孝文帝时代南迁代人酝酿已久的思北情结。
* 拓跋素连，北魏侍中、羽真、使持节、征南大将军、都督河以西诸军事、吐万突镇都大将、中都内都大官、仪同三司、常山王，得铜虎符，谥号康王
* 拓跋太拔侯，北魏城阳王府法曹参军、并州铜鞮县县令
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