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2018年4月，大原高速铁路完成变更环境影响报告公示。7月，山西省环境保护厅批复了《新建大同至原平铁路客运专线变更环境影响报告书》。12月，大原高速铁路纳入集大原高速铁路研究，并开展设计工作，由中国国家发展和改革委员会立项、中国铁路总公司主导。
2019年3月27日，山西省发展改革委会同内蒙古自治区发展改革委召开集大原高铁前期工作推进会。12月，内蒙古铁路投资有限公司、山西大原铁路有限公司委托中国铁路设计集团有限公司开展集大原高速铁路环境影响评价工作。12月12日，集大原高速铁路环境影响评价进行第一次信息公示。12月27日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建集宁经大同至原平铁路可行性研究报告》。
2020年5月18日，集大原高速铁路二次环评公告。6月30日，集大原高速铁路开工仪式在朔州市举行。
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* 长沙火车站：转乘2号线。2号线建设时已作出预留，为T型节点式换乘。
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史国一名最早见于《隋书·西域志》：“史国，都独莫水南十里，……其王姓昭武字狄遮，亦康国王之庶也。都城方二里，胜兵千余人。……北去康国二百四十里。南去吐火罗五百里。西去那色波二百里。东北去米国二百里。东去瓜州六千五百里。大业中遣使供方物”。史国出美女、产狮子、火鼠：“隋炀帝时遣侍御史韦节，司隶从事杜行满，使于西番诸国。……史国得十舞女，狮子皮，火鼠毛而还”。
唐玄奘《大唐西域记》称为羯霜那国：“从飒秣建国西南行三百余里至羯霜那国（唐言史国）。羯霜那国。周千四五百里。土宜风俗同飒秣建国。从此西南行二百余里入山。山路崎岖溪径危险。既绝人里又少水草。东南山行三百余里入铁门。铁门者，左右带山。山极峭峻，虽有狭径，加之险阻，两傍石壁其色如铁。既设门扉又以铁锔。多有铁铃悬诸户扇。因其险固遂以为名。出铁门至睹货逻国(旧曰吐火罗国讹也)”。
唐杜佑《通典》“史国隋时都独莫水南十里……大业中始通中国。后渐强盛，乃创建乞史城，为数十里，郭邑二万家。大唐贞观中遣使来贡”。乞史城即Kesh。《新唐书》记载史国又名佉沙，贞观十六，年君沙瑟毕献方物。显庆时以其地为佉沙授君昭武失阿喝刺使。……”
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