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焦海龙（1984年10月生），毕业于中国科学院研究生院，中国科学院工学博士，中国航天科技集团高级工程师。

从事微纳电子机械系统（MEMS/NEMS）传感器与微纳器件、航天特种传感器、检测电子电路与仪器仪表等领域的研究工作。涵盖MEMS压力传感器（谐振式高精度、电容式片上集成微压）、RF-MEMS微波滤波器（集成波导式滤波器、腔体式滤波器、FBAR滤波器）、Power-MEMS超级电容电池、微纳储能、微弱信号检测电路及嵌入式仪器仪表系统。

* 参与国家自然科学基金面上项目、863子课题、北京市科委重大仪器专项、中欧合作第七框架FP’7等项目

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曾昭达在会考成绩有20分，本身学业成绩不俗，最后亦如愿入读香港城市大学会计系，而他早在18岁时便已经拿着D级教练的牌照，回到母校赛马会体艺中学校队任教，期间亦曾经作为沙体女足主教练达3年，而前东方主教练陈婉婷当时也是他麾下的球员，令他基本上自成年以后足球生涯都同时兼顾教练与球员两个身份。

直到2016/17球季，由于元朗有大批球员离队，令元朗新球季球队阵容近半球员皆为新加盟，而球会更籍此机会锐意年轻化，并邀请27岁的曾昭达担任元朗教练，与此同时，他在恩师陈晓明的引荐下接掌香港大学校队的教练。在2016年8月27日，曾昭达首度领军便带领元朗以6–2大胜升班马港会。2017年3月9日，曾昭达与元朗签下两年合约，而他于6月休季期间前往菲律宾修读亚洲足协A级教练课程，而他于2017年于12月24日带领元朗在高级组银牌四强加时以3–1反胜冠军球会杰志，执教生涯首度击败杰志，兼首度球会晋级决赛，结果他带领元朗在决赛以3–0击败东方龙狮，相隔50年后再夺得高级组银牌冠军。

曾昭达于2018/19球季加盟理文出任助教，2023年2月5日起暂代主教练一职，4月27日，正式担任理文主教练一职。

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ED9M型电力动车组是ED9系列电力动车组之中产量最大的车型。从2000年至2012年，杰米霍沃机器制造厂共生产了236列ED9M型电力动车组（0028～0267），其中包括24列ED9MK型电力动车组。主要配属于俄罗斯铁路的高尔基铁路局、东西伯利亚铁路局、西西伯利亚铁路局、东南铁路局、十月铁路局、伏尔加铁路局、克拉斯诺亚尔斯克铁路局、北高加索铁路局、南乌拉尔铁路局、后贝加尔铁路局、远东铁路局等，部分列车出口至乌克兰铁路西南铁路局和哈萨克斯坦铁路。

2006年，杰米霍沃机器制造厂研制了新一代的ED9E型电力动车组，主要特点为提高了列车的能源效益和经济性。标准编组采用“四动五拖”的9辆编组，由2辆控制拖车、3辆中间拖车、4辆中间动车组成。列车采用КЭО-25型牵引电气系统、ВИП-1000型牵引变流器和微机控制系统，可实现牵引电动机端电压的无级平滑调节。由于采用了无损耗的调速控制系统和和再生制动，可以节省电能消耗和运营支出多达20～30%（取决于运用条件），每组列车一年可节省电能约45万千瓦小时。ED9E型电力动车组的设计特别考虑了提升司机和旅客的舒适性和营运服务的安全性，司机室采用了标准型操纵台，客室内设有电热取暖装置、通风系统、信息显示屏和灭火器。

2007年，ED9E-0001号列车在全俄铁路运输科学研究院的环形铁道完成牵引功率验收试验。2010年12月，该列车开始在北高加索铁路局罗斯托夫机务段投入运用考核。2012年，杰米霍沃机器制造厂开始批量生产经过改良的ED9E型电力动车组，列车装设了适应低站台的滑动式自动门、视频监控系统等设备，控制车加设了厕所以及为残疾乘客而设的辅助设施。截至2013年1月，杰米霍沃机器制造厂共生产了11列ED9E型电力动车组（0001～0011），除首组列车配属北高加索铁路局外，其余列车均配属高尔基铁路局喀山机务段。

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