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天堂长尾鹦鹉（Psephotus pulcherrimus），又名乐园鹦鹉，是一种色彩丰富及中等身形的鹦鹉，生活于昆士兰及新南威尔士边界草原。虽然牠们的分布地有限，但数量也算丰富，最后发现牠们是于1927年。不断有大型的搜索行动，但却都未能再见到牠们，国际鸟盟自1994年起判定它们已经灭绝。
天堂长尾鹦鹉成对或以细小的家庭形式生活，会在清空的白蚁丘等接近地面的地方筑巢。牠们很多时间会留在地上，主要是吃草的种子。
天堂长尾鹦鹉的羽毛颜色很丰富，包括有土耳其玉色、水色、绯红色、黑色及褐色，尾巴差不多与身体一样长。
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李星沅，字子湘，号石梧，湖南湘阴人（今汨罗市川山坪镇三姊桥）。
清朝政治人物。参与禁烟与鸦片战争，时号位湖南“以经济而兼文章”三君子之一。谥文恭。
道光五年（1825年）中式乙酉科举人，道光十二年（1832年）登壬辰恩科进士，选翰林院庶吉士，散馆授编修。道光十五年（1835年），李星沅出督广东学政。任满，授官陕西汉中府知府，历升河南粮道，陕西、四川、江苏按察使，迁江西布政使，调江苏。道光二十二年（1842年）李星沅擢陕西巡抚，署陕甘总督。道光二十五年（1845年）李星沅调江苏巡抚。次年擢云贵总督，兼署云南巡抚，平定回乱有功，加太子太保衔，赐花翎。不久，调两江总督。李星沅一生为官清廉，奉职守法、清廉贤能，爱民如子，大利民生，有循吏之称。
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1926年（大正15年），为了满足东海道本线东京至国府津区段的电气化需要，日本向美国订购了一批两台干线客运电力机车，当时定型为8010型电力机车（8010、8011）。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为EF51型电力机车（EF51 1～ED51 2）。
EF51型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。与英国进口的EF50型电力机车相比，EF51型电力机车具有良好的可靠性，而且轴重也更轻。1931年（昭和6年），随着上越线全线开通运营，EF51型电力机车转配属水上机关区，与ED16型电力机车共同在水上至石打间投入运用。1936年（昭和11年），随着EF10型电力机车的引入，EF51型电力机车重新投入东海道本线运用。
此后，阪和电气铁道（今JR西日本阪和线）向铁道省租用这两台电力机车，担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年（昭和29年），EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区，用于牵引南武线的货物列车。1959年（昭和34年）9月，EF51型电力机车正式报废，部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
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