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弗拉格在1917年绘制了他最为有名的作品，一幅一战美国陆军募兵海报。该海报由山姆大叔用食指指向观者并附上一行文字：“我要你为国家入伍”I Want YOU for U.S. Army”（受到英国募兵海报的影响，并和基奇纳伯爵是同一姿势）。该海报在一战期间被印刷超过四百万份，并又在第二次世界大战中使用。海报中，山姆大叔的面孔就是弗拉格的（添加了白胡子，并加大了年龄）。他之后回应到，仅仅是避免寻找模特的麻烦。
在弗拉格事业达到巅峰时，有报道指出弗拉格已是在美国薪酬最高的杂志插画家。1946年，弗拉格的自传《Roses and Buckshot》出版。弗拉格除开插画师工作外，还绘制了一些肖像画作。
弗拉格于1960年5月27日在纽约市逝世，葬于纽约布朗克斯的伍德朗墓地（Woodlawn Cemetery）。弗拉格在度过数个夏季的缅因州比迪福德游泳池（Biddeford Pool）和他的家在1980年成为国家史迹名录。
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新白沙沱长江大桥位于老白沙沱长江大桥下游130米处，是渝贵铁路（即重庆至贵阳铁路扩能改造工程）的关键控制性工程，全长5,320.334米，跨越长江白沙沱河段，南端位于江津区珞璜镇，北端位于大渡口区跳磴镇。大桥距离上游的地维长江大桥2.4公里，距离下游拟建的小南海水利枢纽2.44公里。
由于老桥的载重量小，通行时速不足60公里，已无法满足川黔铁路运力的需求；同时，桥位下游规划建设的小南海水利枢纽蓄水后，江面水位将会上涨，老桥与江面蓄水位的净高将不足25米，达不到通航标准，因此需要另建一座新桥。待新桥正式运行后，老桥将被爆破拆除。
主桥为双层六线铁路钢桁梁斜拉桥，跨距布置为：81+162+432+162+81米，全长920.4米，其中上层为四线铁路客运专线，包括双线渝贵铁路客车线及预留双线渝长客运专线，设计时速200公里；下层为双线渝黔铁路货车线，设计时速120公里。大桥每延米的荷载重量达到35吨，而普通铁路桥每延米的荷载重量为16吨。该桥是世界上第一座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上主跨最长及荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上第一座双层铁路钢桁梁斜拉桥。2015年完成大桥引桥部分，主桥于2016年8月竣工。2号塔高175.45米，3号塔高192.45米。全桥钢桁梁重达4.1万吨，斜拉索共224根，重达3,330吨。主桥和老线改造、引桥工程共19公里，总造价21亿元人民币。
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蛇的背鳞（Dorsal scales）指除腹鳞、尾下鳞和肛鳞外被覆躯干部的、略成纵行的鳞片。
背鳞的形状有菱形、批针形、六角形或圆形等，排列方式有覆瓦状（imbricate）或平砌（juxtapose），起棱强度有起棱（keeled）或平滑（smooth），这些特征在分类上具有重要参考价值。
背鳞在计数时一般取颈部（头后2个头长处）、中段（吻端到肛孔之间中点处）及肛前（肛孔前2个头长处）三个数据，可以表示为19-19-15或19:19:15，表示背鳞在颈部19行，中段19行及肛前15行。如果仅写背鳞19行，一般多指中段行数。背鳞行数一般为奇数，唯乌梢蛇属（Zaocys）为偶数。如需具体表示背鳞的某一行，一般都从两外侧紧邻腹鳞的鳞片开始计数，如自外侧数第一行背鳞表示为“D1”，第10行为“D10”，以此类推。
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